跨太平洋航线前所未有的繁荣吸引了越来越多的船东参与这个市场。希腊船东Chartworld第一次进入万箱船市场，在新时代订购集装箱船。这个订单也是新时代造船8年后收到的集装箱船订单，也刷新了新时代集装箱船领域造船的建设记录。

3月16日，新时代造船Chartworld签署4艘13000TEU集装箱船建造合同，总计4.21亿美元(约合人民币27.311亿元)。新船将采用常规动力运行，每艘船配备2100个冷藏箱插座，预计2022年3月中旬开工，2023年7月交付。

这是新时代造船历史上最大的集装箱船。克拉克森的数据显示，新时代的集装箱船数量并不多，只有7艘是为地中海航运建造的8800TEU为中集团建造的集装箱船和4艘10622TEU集装箱船均于2014年至2015年交付，其中集团4艘由达飞船租赁。此外，新世纪造船于2008年交付Navios Holdings建造的2艘4250TEU和2艘4730TEU集装箱船。

根据克拉克森的数据，新时代共有35艘船手持订单，约35艘船手持订单434.7万载重吨包括一艘32.5超大型矿砂船重吨（VLOC）、3208000吨散货船、10艘5000吨成品油/化工船、5艘110200吨成品油船、16艘原油船，但没有集装箱船订单。

另一方面，，对Chartworld这个订单也标志着它首次进入万箱船市场。Chartworld它是一家有40年历史的希腊航运公司，其船队主要是冷藏船、散货船、油船和集装箱船。克拉克森的数据显示，目前Chartworld运营船队共54艘，其中集装箱船20艘，运力均在8000TEU下面，最大的一个是6494TEU“Rotterdam Star(建于2008年)。

虽然Chartworld此前从未经营过万箱船，但该公司对新时代造船并不陌生。过去十年，Chartworld几艘散货船和油船是在新时代造船的。Chartworld新时代还建造了4艘115000吨油船，预计今年将交付。此外，公司还在蓬莱京鲁船业订购了2艘82000吨散货船，也将于今年交付。

据了解，2020年，新时代造船克服了疫情、市场等诸多困难，完成了27艘船舶的交付。442.25万载重吨，出口额12.351亿美元。全年新订单15艘，计算。211.45万载重吨，订单总额7.671亿美元；目前，该公司手持订单37艘468.85万载重吨，合同金额约18.23亿美元；意向订单25艘472.95万载重吨，计15.09满足企业生产三年滚动计划要求1亿美元。

据悉，2021年新时代造船业务的重点是继续做好疫情防控工作，确保有序返岗复产，针对市场需求，及时优化产品结构，积极向绿色、智能转型，向高科技、高附加值转型，努力走出专、精、特、新的产品发展之路。据国际船舶网了解，今年新时代造船的重点是突破1.2万箱/1.5万箱双燃料集装箱船、11万吨双燃料推广成品/原油轮、5万吨双燃料推广2类化学品船、3类化学品船。15.5推进原油轮万吨双燃料，推进超大型原油轮30万吨双燃料，20.8万吨双燃料推广散货轮，1.8万立方米LNG运输/加注船、大型液化气船（VLGC）等高科技船舶，不断推进企业战略性新产品的前瞻性、储备性开发和研究。