据报道，美国市场最近对中国商品的需求非常强劲。与此同时，许多船舶公司在美国港口卸货后拒绝运输美国出口的农产品，宁愿空箱返回中国。

最近，据《西雅图时报》报道，华盛顿韦纳奇的数万箱苹果都堆放在仓库里。这些苹果应该送到中东和亚洲，但由于货船拒绝等待，苹果无法出库。西雅图旁边的艾伦斯堡也发生了这种情况。干草，或者找不到容器，不能运到日本和韩国。

在这种情况下，美国农民不仅担心水果腐烂和大量订单被迫丢失，还需要考虑买家在收到美国农产品后找到其他竞争对手。毕竟，智利的苹果现在正在收获。

《西雅图时报》指出，集装箱并不是不愿意拉货，而是对亚洲进口产品的需求迅速增加，航运公司不愿意花更多的时间填满美国农产品，而是想尽快回到中国。这样，你就可以赚更多的钱。

有人指出，在美国，大多数集装箱都是低价值的农产品，而电子产品和服装等高价值的商品都是从中国出口的。因此，航运公司在运输中选择中国出口产品往往更有利可图。

业内人士表示，仓库短缺是全球贸易体系不平衡的最新症状。这种不平衡以前就出现过，但还远不够严重。现在这种情况已经严重到整个行业几乎停滞不前。

（NWSA）数据显示，2020年1月，从西雅图和塔科马出海的货船空箱率为37%，到2021年1月，空箱率超过50%。(由于美国出口商品的重量普遍较大，货船本身需要配备一些空箱。

▍超过100名美国国会议员敦促FMC对船公司采取行动

最近，100多名美国国会议员签署了一封信，呼吁联邦海事委员会（FMC）调查集装箱航运公司拒绝从美国港口运输美国农产品的报告。

在写给FMC主席Michal Khouri的信中，来自共和党和民主党的111名成员表示，美国的生产商和出口商在该国主要港口都面临着普遍的延误、拥堵和费用的上涨。

在信中写道：这些活动限制了整个供应链，促进贸易只向进口方向发展。这些情况对出口商来说是不可持续的，给美国经济带来了巨大的压力，这是不可接受的。

报告称，美国农业部门将继续受到延误和拥堵的严重打击，因为20%的农产品通常运往国外市场。自2021年第一季度和2020年下半年中国出口恢复以来，美国通往中国的主要西海岸门户一直拥堵。

据报道，由于美国市场对中国商品的高需求，航运公司拒绝签订农产品合同，并将空集装箱运回需求较高的中国。

如果发现承运人拒绝出口美国农产品或收取不合理费用，委员会必须对制造商造成的损害负责。这封信写道。

随着国家和世界的努力应对COVID-19港口经营者和承运人必须履行职责，并遵守指导其在全球经济中发挥作用的法律。

如果调查发现任何不当行为，我们敦促海事委员会采取适当的执法行动，迅速果断地结束。