2021年4月，我们对外贸有两个重要的祝福：

4月4日，基督徒客户迎来了全年最重要的节日之一复活节；

4月13日，穆斯林客户进入他们每年最神圣的斋月。

虽然这是两组不同的客户，但他们的购物需求是一致的。

在美国，复活节是除圣诞节以外最重要的节日之一；在英国，复活节仅次于圣诞节。在购物类别方面，食品消费在复活节购物中排名第一，其次是礼品、服装和节日贺卡。

斋月和开斋节也是穆斯林购物的高峰期。他们不仅要购买节日食品和用品，还要为自己和家人购买节日礼品。斋月期间，食品、厨房用具3C电子、服装和家用电器将成为需求最大、最畅销的商品。由于线下商店缩短了营业时间，在线消费将爆发。

由于这两个节日的购物需求叠加，世界上许多港口都有到货潮，一些港口甚至被进口货物挤压。

01 北美

美西港仍在大堵特堵中，2M自本月中旬以来，联盟甚至取消了两条美西航线。

洛杉矶港的平均候港时间8-10天哪，阳明海运的船员说，接到港口指令，让他们即将到达港口的船开得慢一点。船员无奈地说:已经开得慢了。

根据洛杉矶港signal该平台3月9日的最新数据预计将在当周进入港口箱14.12万TEU，比去年同期增长387.73%，下周，即第11周，货量略有下降13.39万TEU，第12周，货量继续回升至14万TEU 。

有货运代理人表示，美西线70%以上的货运货运已恢复购房费。

Sea Intelligence最新估计，运价的飙升可能会持续到2022年春天，美国航线的运价可能会增加25%。其研究报告还指出，美国零售业库存仍处于历史低点，相对库存水平是28年来最低的。这意味着将有稳定的货物到达美国。

（ONE）首席执行官Jeremy Nixon指出亚洲码头每天24小时工作，美国西海岸泊位每周工作112小时，集装箱码头每周工作88-90陆地作业仅限白天。

试算一下，亚洲没日没夜的往美国运货，但是在美国接货没那么辛苦，不堵就怪了。……

Jeremy Nixon据说目前跨太平洋航线短期内不太可能好转。

更令人担忧的是，蒙特利尔港东部最大港口的码头工人将于本月21日开始罢工，这将不可避免地进一步堵塞已经无法忍受的美国线路。

船公司赫伯罗特在3月21日送了一封电子邮件，鼓励客户在3月21日之前寻找替代蒙特利尔的运输方式，并准备在可能的情况下改变货物的运输路线。

02 欧洲

在欧洲，由于去年12月费利克斯托港的严重拥堵，船舶公司改变了利物浦港口，给利物浦的陆上运营带来了相当大的压力。然而，英国的集装箱港口继续拥堵，利物浦已经成为托运人和货运运营商最新的攻击港口。

其他包括鹿特丹、汉堡、勒阿弗尔等主要国际港口持续拥堵。

03 亚洲

此前焦点视界提到，被称为世界第一堵的孟加拉吉大港现在更加拥堵。

上周，吉大港港务局(CPA)在港口堆场停留超过11天的进口集装箱的租金翻了一番。港口官员表示，进口商为4月中旬的斋月和5月的开斋节准备了大量商品，但进口商更喜欢使用港口堆场作为普通仓库，因为港口堆场的租金远低于外部仓库。CPA为了帮助港口堆场的顺利运行，敦促进口商迅速提取集装箱。

此外，应特别注意的是，由于吉大港等港口事件的增加，孟加拉国海事管理机构已采取行动，严格执行集装箱重量验证（VGM）要求。上周二，孟加拉国船舶登记官下令所有人遵守SOLAS公约规定的VGM要求港口管理人员在将集装箱移至船舶的过程中，分三个阶段检查装载情况。

04 好消息:海运下降趋势

好消息是，根据上海航运交易所3月12日发布的最新数据，上周中国出口集装箱运输市场整体下滑，多条海上航线运价不同程度下跌。

欧线:3月12日，从上海出口到欧洲基本港的运价(海运和海运附加费)为3712美元/TEU，较上期下跌6.4%。地中海航线略好于欧洲航线。大多数航空公司保持原运价不变，一些航空公司的运价略有下降。3月12日，从上海出口到地中海基本港口的运价（海运和海运附加费）为4020美元/美元TEU，较上期下跌1.4%。

波斯湾航线:3月12日，从上海出口到波斯湾基本港的运价(海运和海运附加费)为1428美元/TEU，较上期下跌6.7%。

澳新航线：3月12日，上海出口至澳新基本港市场运价（海运及海运附加费）为2095美元/TEU，较上期下跌6.8%。

南美航线:3月12日，从上海出口到南美基本港的市场运价为7373美元//TEU，较上期下跌5.5%。

虽然跌幅不大，但有下降趋势。毕竟，等待发货的外贸人士看到了一线希望！