8月4日，上海航运交易所发布的上海船舶价格指数为1097.31点，环比下降0.17%1.16%、0.04%；国际油轮船价综合指数和内河散货船价综合指数分别下跌1.17%、0.64%。

由于海角型和超龄便携式散货船运价强劲，拉动BDI上升到阶段性高点(3292点)，但上升势头呈下降迹象，二手散货船价格继续小幅上涨。本期5年国际散货典型船舶估价:35000DWT—1828万美元，环比上涨0.11%；57000DWT—2358万美元，环比上涨2.55%；75000DWT—2663万美元，环比上涨1.18%；170000DWT—3410万美元，环比上涨0.66%。

当前，除巴拿马型散货船租金微跌之外，其他船型1年期租金继续上涨，预计二手散货船价格短期易涨难跌。本期，国际二手散货船市场成交量继续减量，共计成交16艘（环比减少5艘），总运力89.17万DWT，平均船龄为28155万美元9.06年。

全球制造业数据下滑，疫情反复恶化。国际油价周一再现大幅下跌，再次增加了市场对原油需求前景的担忧，二手国际油轮价格主要下跌。

本期国际油轮5年典型船龄估价:47000DWT—2255万美元、环比下跌0.01%；74000DWT—2739万美元，环比持平；105000DWT—3395万美元，环比上涨0.14%；158000DWT— 3902万美元，环比下降1.51%；300000DWT—6977万美元、环比下跌4.13%。

全球经济复苏进程低于预期，燃燃料的需求也在减弱。国际油轮一年期租金率持续回调，预计二手油轮价格将在短期内或略有下跌。在此期间，二手油轮市场成交量萎缩，共8（环比减少2），总容量114.43万DWT，平均船龄为14195万美元17.25年。

台风烟花过后，沿海运输能力周转缓慢改善，船舶多货少格局略显明显，运价持续上涨动能不足，二手沿海散货船价格涨跌相互反映。本期国内沿海散货船5年的典型船舶估价:1000DWT—192环比下降1万元0.41%；5000DWT—1494万元，环比上涨0.55%。

最近，国家发展和改革委员会的研究敦促煤炭产量增加，有针对性的煤炭管理门票预计将结束。此外，由于水电输出，沿海散货运价格可能会有回调，预计沿海散货运价格将在短期内稳步上涨。本期沿海1000吨、5000吨散货船交易1艘，共6075吨，交易金额1164.8平均船龄1万元14.04年。

近期内河散货运输需求不火，二手内河散货船价格走势疲软。本期国内河散货5年典型船舶估价:500DWT—48万元，环比上涨1.71%；1000DWT—124万元，环比下降0.61%；2000DWT—266万元，环比上涨0.78%；3000DWT—370万元，环比下降3.76%。

本期内河散货船价格下跌，买家乘机购买，市场成交量增加，共交易77艘(环比增加22艘)，总运力17.88万DWT，成交金额22209.8平均船龄1万元9.33年。