HMM工会表示，如果在8月19日之前未能与管理层达成协议，将以投票表决的形式决定是否罢工。

据韩国媒体近日报道，韩国最大的班轮公司HMM由于工资问题，工会问题发生劳资冲突。

有业内消息人士透露，HMM8月4日，工会代表与公司管理代表进行了第三次谈判，但未能取得进展。

如果双方未能达成协议， 第四次谈判将于8月11日进行。HMM工会将帮助韩国中央劳动关系委员会（CLRC）进行调解。

工会表示，如果8月19日前未能与管理层达成协议，将以投票表决的形式决定是否罢工。

据悉，在这次劳资冲突中，HMM工会的主要要求是要求管理层今年将员工工资提高25%，以弥补长期未加薪。该公司的管理层表示，只能加薪5.5%。这不仅远低于工会的要求，还与外部咨询公司提出加薪11.8%的建议，相去甚远。

工会说:我们不会接受连外部顾问的建议都达不到的解决方案。

根据HMM上半年公布的业绩在今年第一季度实现了营业利润1.2超过去年全年的万亿韩元，第二季度营业利润进一步上升1.4万亿韩元。业内分析师预测，HMM年营业利润可接近5万亿韩元。HMM股价也比去年年初飙升了近10倍。

尽管HMM但是HMM员工说他们没有受益。

截至2019年， 据了解，HMM陆地员工8年没涨工资，海员6年没涨工资。直到2020年，HMM员工的工资可以增加，但增加只是2.8%。

HMM工会表示，近10年来，当地航运业一直处于衰退状态，这导致了当地航运业的衰退HMM员工没有提高工资，但员工没有抱怨，因为公司正在努力维持运营。

工会进一步表示，25%的加薪条件只会让HMM增加1200亿韩元的成本只是其收入的一小部分。

另一家韩国媒体报道说，HMM工会没有坚持提高工资25%的条件，而是要求管理层做出更合理的补偿，因为所有员工都为公司走出困境做出了贡献。

值得注意的是，作为HMM韩国工业银行 主要债权人（KDB），曾明确表示反对为员工加薪。

韩国工业银行成立于1954年，是韩国唯一一家由韩国政府100%投资的政策性发展金融机构。它在国民经济发展过程中发挥着主导作用，主导着各行业的发展。

对于HMM韩国业内人士表示，在当前紧张的市场形势下，如果航运业中断，可能会对韩国的进出口产生严重影响。

一些韩国中小型出口企业表示，他们正密切关注此事的进展。因为一旦发生罢工，中小企业小企业遭受出口运输问题，更糟。

另外，韩国行业也有人担心，如果HMM工会强行组织罢工，将导致公司THE联盟信任度下降，影响未来合作。