年前的出货高峰已经紧急杀到！

最近突破2亿标箱的盐田国际码头，正在上演着年前最后的疯狂。从去年延续到今年的缺舱缺柜缺拖车还在继续，让外贸出口和货代企业苦不堪言的还在后头。

据悉，由于珠三角地区大量工厂赶在年前交货，导致盐田国际码头作业量大幅上升， 盐田码头的重柜堆放已经达到极限，疏港通道的盐排高速、明珠大道进港方向出现排队拥堵现象！

2月4日，疏港通道已 实施限行 ，实行东进东出(B闸口)，西进西出(A闸口)。如无必要，年前出行应尽量避开走盐排高速、惠盐高速(北山道和明珠道)及盐坝高速，以免耽误行程。

▍ 深圳盐田交警重要通知：盐田港集装箱车辆进港攻略

盐田交警大队决定采取必要的临时交通管制措施，在北山道永安路口，梧桐山大道盐田路口，盐排高速梧桐山立交，惠深沿海高速北山道东行匝道采取临时交通管制，不准货柜车驶入。

调整后，进入盐田港路线：

1、盐排高速北往南进A闸；

2、明珠大道北往南进B闸；

3、惠深沿海高速西行方向下北山立交经明珠立交南行进B闸；

4、盐田坳隧道方向货柜车经永安路转明珠大道南行进B闸。

除此之外，据码头最新情况通报显示：码头当前堆存重箱近30万标箱，创历史新高，堆存密度几乎达到极限。

有分析人士指出，由于欧美港口塞港延误的倒灌效应，已经影响到挂靠盐田航班的正常运行时间，导致重箱在码头堆存周期从3-5天延长到近10天，码头周转影响严重，盐田码头已达到堆放重柜的极限。

据深圳集装箱拖车运输协会根据与盐田码头的沟通情况反馈，盐田港码头已达到堆放重柜的极限，所有能堆放的地方都放满。

盐田国际相关负责人表示，会安排一部分重柜转移到DP场等外场，以便挪出码头内更多的重箱位，如此排队严重的情况还需要2-3天才能缓解，稍后盐田国际会同秘书处发布塞港情况说明，希望大家与客户做好沟通，尽量推到年后发货，安抚好司机耐心排队，不要去加塞，避免造成不必要的麻烦和纠纷，困难是暂时的。

基于这种情况，盐田国际码头发出官方通告：

目前这种极端拥堵情况，码头方面预计要下周开始才可能有所缓解。

除了深圳盐田港，上海港等其他重要口岸预计也不例外。港区堵、堆场堵、道路堵。由于节前集中出货，加上大批集卡司机返乡过年，各地拖车业务的集卡运力锐减，近期也是一车难求，高价找车的情况。

在此提醒，货主货代请一定要提前合理安排出货，避免提不到柜而影响出货！