2021年8月9号，上海长兴岛被一艘巨轮撞倒。杰海顺达人在中码头靠脖时撞到了码头，导致码头倒塌，起重机也沉入了海中。

据船舶新闻网信息，“杰海顺达”轮长140米，宽22米，吃水8米。 8月4日从曹妃甸出发，8月9日抵达上海崇明长兴。 据悉，“捷海顺达”轮本次航行装载机制砂16374吨，船上共有14人.事故导致中央码头西侧约50m处结构倒塌，东侧约90m处结构破坏。起重机掉进了河里。 “杰海顺达”轮的球头弓轻微下陷，船体没有损坏，也没有人员伤亡。

危险！危险！船直接撞到码头

事发后，上海崇明海事局立即出动应急力量，在中码头前沿海域进行警戒，向周边涉水企业通报相关情况，并发出航行警告；安排执法力量赴锚地对“捷海顺达”轮进行船舶安全检查和海事调查。目前，“捷海顺达”轮停泊在吴淞3号锚地。

2021年8月9日凌晨1时13分，装载机制砂的“杰谋顺达”号海轮从曹妃甸开往上海

崇明长兴号靠泊时作为中间码头触碰长兴岛，导致码头西侧结构倒塌，约50m泊位受损，泊位受损

“杰谋顺达”轮球头轻微下陷，船体未损坏，事故未造成人员伤亡和水污染

污染。崇明海事局接到报案后，立即出动应急力量在中码头前方海域进行警戒，并通报相关情况。

向周边涉水企业通报情况并发布航行警告；安排执法力量赴锚地下水“杰谋顺达”轮

船舶安全检查和海事调查。维中码头位于长兴岛马家港河口以西，2007年建成

两个泊位，长117米，主要从事散杂货装卸。码头停机坪水域的海事调查及障碍物清除

捕鱼作业正在进行中。

据上海市海事局官方微博@上海海事安全网消息，维中码头位于长兴岛马家港河口西部。建于2007年，拥有两个泊位，全长117米，主要从事散货装卸。

值得注意的是，近年来船舶碰撞事故屡见不鲜。但是，在以往的事故中，船舶与码头的碰撞一般是由于船型较大，船上的集装箱附着在岸上的机械设备上。后果通常是船体损坏、集装箱损坏和岸上设备损坏，而码头倒塌的情况非常罕见。

观察事故视频可以发现，事发时，“捷海顺达”轮球根状艏直接撞击码头，突然受到10000多吨的冲击力，使码头不堪重负，坠入海中。

据了解，事故原因仍在调查中。小编认为，不能排除以下三种可能：一是船舶经营者失误。由于大型船舶载货惯性较大，刹车距离较长，一旦操作人员不及时“刹车”，很容易造成安全事故；二是飞行员没有及时判断危机并发出信号。在大型船舶靠泊过程中，引航员和拖船发挥着重要作用。如果引航过程出现失误，也会造成事故；三是船舶机械故障，导致不能正常制动。

当船舶与码头这两个“大人物”相撞时，无论是维修成本还是码头停运的影响，都将是巨大的损失。为避免此类事故的再次发生，船舶一方面需要加强对操作人员的培训，熟悉各类船型的操作性能，在进港前准确判断天气和水流的影响，港口还需要做好飞行员的培训工作；另一方面，在船舶进港前，要做好船舶主机的正反向试验并做好记录，利用好雷达和拖船，帮助船舶安全靠岸，顺利。

安全始终是港航事业发展的“压舱石”。无论是船舶还是码头，“安全”二字都应时刻关注。任何人都无法承受因小错误而造成的巨大损失。