在全球供应链持续紧张的背景下，为了保证自身货物运输的稳定性，很多货主不惜花很多钱租箱租船。

这还没有结束。最近，一些货主决定收购码头，以解决运输问题。

加拿大最大的集装箱进口商Canadian Tire，阿什克罗夫特码头正在收购加拿大不列颠哥伦比亚省最大的内陆港口（Ashcroft Terminal）25%的股份。

据了解，阿什克罗夫特码头位于温哥华以东约185英里处，与加拿大太平洋铁路公司和加拿大国家铁路公司运营的铁路线相交。该码头每年可处理7000列火车和6000辆卡车。

交易价格为4000万加元，约3200万美元。与此同时，码头运营商新加坡国际港务集团（PSA）60%的股份将继续保留。

据了解，Canadian Tire它是加拿大最受欢迎的零售品牌之一。它成立于1922年，总部位于多伦多，拥有1000多家零售店。业务涵盖汽车用品、休闲运动用品、家居用品零售、油气行业和金融服务。

这笔交易的目的很简单，那就是让Canadian Tire集装箱从加拿大温哥华港运输更有效，解决了陆上运输能力短缺的问题。

公司首席供应链官Paul Draffin获得高需求产能可以使我们更好地控制端到端供应链，他在一份声明中说

目前，全球机舱短缺问题依然严重，货运成本大幅上升，但运输稳定性下降。为了应对特殊的市场环境，许多大型货主通过建立自己的供应链来解决运输问题。

此前，阿里巴巴、亚马逊、家得宝等企业通过租船运输满足了激增的运输需求。

在这方面，一些行业专家认为，总的来说，业主干预运输仍然是一种非常手段，但这种现象对轮班公司有一定的思维意义。

表面上看，由于运输能力持续紧张，运价一路上涨。班轮公司似乎赚了很多钱，但整个供应链的脆弱性一目了然，迫使货主花费高昂的租金自行运输货物。

从长远来看，如果班轮公司想要获得稳定的高回报，他们仍然需要专注于提高服务价值。如何优化整体路线布局，解决集装箱空箱部署、提供稳定可靠的时间表、提高端到端服务水平等问题，是稳定供应链的关键。