过去几周，新造船合同的签订放缓。

船舶经纪公司Allied Shipproking 在其最新周报中表示 过去一周，新订单数量大幅减少，新造船市场似乎进入了传统的夏季停滞期。在干散货船行业， 巴拿马型和大灵型有一些新趋势，中国船东在中国造船厂签订了几份新合同。此外，鉴于干散货航运市场整体乐观， 预计将准备更多订单。未来的市场前景在很大程度上取决于未来的运价水平。

船舶经纪公司Clarkson Platou Hellas数据显示， 在油轮板块， Enesel追加了 1艘11.5一万载重吨的阿芙拉 ，计划于2024年交付，该系列船舶已达3艘。

在气体船板块 ，Hyundai LNG Shipping宣布在大宇（DSME）订造 1艘17.4万立方米LNG运输船 ，预计2024年第二季度交付；Phoenix Tankers宣布在Namura Shipbuilding 订造1+1艘双燃料8.7万立方米VLGC ，预计2023年交付。

，TS Lines在福建马尾订造了 6艘1100 TEU 集装箱船 ，将于2023年交付。

在汽车船板块 ，MOL宣布与两家船厂签订了 4艘双燃料7000 CEU汽车船 订单。2024年交付2艘，2025年交付2艘。

邮轮板块 ，Ocean Residences Development宣布在Meyer Werft订造 一艘载客1000人的邮轮 预计将于2025年交付。

Allied Shipproking表示， 干散货船 夏季市场交易量通常有限，所以过去一周 的整体活动一般，但购买意愿仍然很强，各种类型和不同年龄的船舶都很受欢迎。目前市场关注的焦点是船舶资产价格水平的短期趋势，这将决定交易量的反弹。

Banchero Costa希腊买家购买了包括2013年在内的三艘散货船9.5万载重吨Harvest Sky轮（安装BWTS），成交价2320万美元；2012年建成5.7万载重吨Atlantic Merida 轮（安装BWTS），成交价1600万美元；建于2010年8.2卡姆萨型，万载重吨Am Express成交价为2180万美元。此外，日本船东建于2011年3.3万载重吨SakuraKobe轮（安装BWTS）8月2日收到报价，预计交易将达到1600万美元。2008年在市场上建造的另一艘船8.2卡姆萨型，万载重吨Yarrawonga轮则以1700万美元成交。

过去一周， 二手油轮交易数量有限，完全出现市场情绪低迷。长期保持低运费收入迫使二手船交易市场偏离正常轨道。 建于2002年10.5一万重吨阿芙拉型StHelen一轮交易价格为1250万美元。