由于宁波舟山港梅山码头恢复运营的时间和计划尚未公布，航运公司绞尽脑汁尽量减少影响。与此同时，在瓶颈、成本上升和延误方面挣扎的托运人正在等待。

8月11日上午，宁波舟山港码头发现新冠肺炎核酸检测阳性人员1例，梅山港码头也暂停营业。相关现场环境消毒，检测范围扩大。

总部位于英国的保险风险管理咨询公司罗素集团(Russell Group)宁波舟山港梅山码头的关闭影响了价值1720亿美元的全球贸易1720亿美元的全球贸易。罗素指出，最大的潜在影响是出口392亿美元的集成电路板出口。许多跨国公司报告了电子元件的短缺和等待时间的增加，梅山码头的关闭可能会进一步加剧。

据Argus援引消息人士称，他们已经看到了金属运输和船用燃料供应的影响。-舟山港是中国第二大集装箱港口，也是世界上最大的整体港口，不仅可以周转集装箱，还可以周转各种形式的货物。

梅山码头的临时关闭似乎对港口综合体的其他港口产生了快速影响。马士基说，他正在通知客户2M联盟船只主要停靠在其他码头一天后，等待时间增加了半天，现在至少增加了两天。

马士基还通知客户，原计划于8月停靠梅山码头的亚南航线上的6艘船将不再隶属于宁波港，并建议通过CMA CGM重新安排装运。

根据物流平台，每周到宁波港的平均呼叫量下降了70%。他们的分析报告称，本周集装箱船数量从近200艘降至不到60艘。海运公司正在改变航线，开始往返港口的空白航行。截至8月13日，物流平台显示，已记录的空白航行已有37次。

因此，全球金融市场不仅对关闭的影响感到不安，而且还担心它是否会对全球贸易产生更大的影响。标准普尔报告称，宁波原油价格在收盘日下跌。

他们报告说，宁波每年向美国出口22%或160亿美元。数据显示，11%或83亿美元流向加州长滩。他们指出，长滩的需求急剧飙升，等待进入香港的船只积压。

罗素警告客户全球贸易的脆弱性，脆弱性意味着对贸易网络的任何轻微无论是港口关闭还是航线堵塞，都会影响托运人、全球供应链甚至最终消费者。