新冠肺炎(COVID-19)自2020年爆发以来，它给人类带来了巨大的影响和影响，破坏了经济，扰乱了生活方式，普遍瘫痪了世界。这一发展迫使世界各国进入封锁状态，并制定应对其对人类生存威胁的战略。

COVID-19流行对所有经济部门都有不利影响，导致许多部门关闭，随后的损失无法真正量化。对航运业来说，挑战更大，可能比其他行业面临更大的挑战，因为它的特殊性和它在世界经济中的战略作用，从而影响了整个世界人口的生活。

航运业承担世界贸易85%以上的运输，负责将货物运输到地球最远端。当世界因疫情停止时，行业必须设计继续在世界各地运输货物的方案，以确保制药、工业和食品行业等其他重要部门保持活跃。

航运业和航空业确保了药品的物流配送，包括抗击COVID-19重要的抗疫药品和医疗设备。甚至可以说，航运业为世界保持感染率和死亡率的可控水平做出了巨大贡献。没有航运业，世界各地的抗疫后果无法估计。

安联全球企业及特种业务报告显示，在疫情高峰期，航运业虽然受到很大影响，但表现出很大的韧性。疫情初期突然下降后，抓住经济复苏和消费者需求增长，保持了强劲的贸易量。面对每天都有新病例的疫情危机，该行业记录的损失远低于预期。

航运业正面临COVID-19在其他经济部门瘫痪的世界环境中，最佳运营能力证明了它抵御任何逆境的能力，并证明了它超越任何不利环境的能力，包括海盗和其他形式的犯罪行为对世界海上贸易构成的威胁，航运业一直与世界各地人民的生产和生活密切相关。

海事管理局和安全局在尼日利亚(NIMASA) 一直致力于确保海上环境的安全，使国内经济最小化COVID-19该机构的当务之急是保持该国经济和社会活动的蓬勃发展。

NIMASA与世界各行业相关方合作，采取不安全的海洋环境，与世界各行业湾的水道不安全。当时，该地区被认为是世界上最不安全的海洋环境。因此，尼日利亚提出了一个非常抗拒世界的计划，即船舶支付天文数字保险费，这在整个行业被称为战争风险条款。从世界任何地方进入该国的货物都将首当其冲，因为几内亚湾约占该地区海上贸易的70% 。

NIMASA在打击海盗和其他海上犯罪活动中使用的战略和机制之一是深蓝色项目，它被证明是游戏规则的变化。该机构正在与武装部队、警察和情报部门合作，以该地区前所未有的方式打击海盗。

国际海事组织IMO说，自NIMASA 自今年2月推出深蓝色项目以来，尼日利亚水道的海盗和其他犯罪率确实显著降低，但犯罪力量仍有很大威胁。

然而，无论如何，尽管航运业自2020年以来经历了前所未有的疫情冲击，以及反复袭击船舶的海盗，以及港口拥堵和船期延误，但航运业仍然幸存下来，目前面临着非常乐观的市场前景，表现出非常大的韧性。

因此，国际产业对航运业未来的长期发展充满信心。