韩国造船业从去年年底掀起的接单热潮仍在延续。新年伊始短短一个月时间内，现代重工集团已经接获了近20亿美元的新船订单。

2月3日，现代重工集团负责造船业务的二级控股公司韩国造船海洋表示，该公司旗下子公司现代尾浦造船近日分别与非洲和欧洲船东签订了2艘中型LPG船、3艘成品油/化学品运输船共5艘船舶的建造合同，合同金额总计约2600亿韩元（约合2.3亿美元）。至此，自今年1月5日以来，韩国造船海洋在一个月的时间内已成功承接了16艘新船订单以及1座海上天然气增压平台订单，合同总金额达21480亿韩元（约合19.26亿美元），完成了年度接单目标金额的约13%。

韩国造船海洋表示，此次签约的LPG运输船合同中还包括1艘同型船的期权订单，因此今后还可以追加接单。据悉，这5艘船舶将全部由现代尾浦造船的蔚山船厂建造，预计从2021年上半年开始依次交付船东。

韩国媒体报道称，自年初以来，韩国造船海洋已成功承接了大量订单，在达成今年订单目标的路上“一帆风顺”。

1月5日，该公司表示，与亚洲地区船东签订了6艘15000TEU级LNG动力超大型集装箱船的建造合同，合同金额约9000亿韩元（约合8.3亿美元）；

1月11日，该公司宣布，已分别与利比里亚、大洋洲、亚洲地区的船东各签订了一艘17.4万立方米级LNG船、一艘4万立方米级LPG船和一艘5万吨级成品油/化学品船的建造合同，合同总金额达2880亿韩元（约合2.6亿美元）；

1月12日，该公司宣布，与欧洲地区的船东签订了2艘30万吨级VLCC建造合同，合同总金额达2000亿韩元（约合1.8亿美元）；

1月27日，该公司与韩国浦项制铁集团旗下的浦项国际(POSCO International) 签订了缅甸Shwe海上天然气田第三期项目中的一座天然气增压平台的设计、采购、建造、安装和调试的工程总承包(EPCIC)合同，合同总金额达约为5000亿韩元（约合4.5亿美元）。

据悉，现代重工集团制定的今年经营接单目标金额为149亿美元（约合163676亿韩元），比去年的接单目标金额110亿美元提高了约35.4%。尽管现在刚到2月初，但该公司已经完成了年度接单目标金额的约13%。这与去年从年初开始就陷入订单萧条的情况形成了鲜明的对比。

现代重工集团相关人士表示：“公司积累的技术能力和丰富的建造经验得到了市场的认可，各种船型的订单咨询接连不断。我们将通过积极的营销活动，尽全力实现今年的接单目标。”