1.托运人(Shipper)： 即与承运人签订运输合同，委托运输的货主，即发货人。在信用证支付方式下，受益人一般为托运人；托收方式为托运人。此外，根据《UCP500》第三十一条规定，除信用证另有规定外，银行将接受以信用证受益人以外的第三方为发货人的运输单据。

2、收货人(Consignee)： 收货人应按照合同和信用证的规定填写。一般填写方法如下：

(1)记名:直接在收货人栏中填写指定的公司或企业名称。提单不得背书转让，必须由收货人栏中指定的人提货或转让。

(2)不记名式：即在收货人栏留空不填，或填“To Bearer(交付人/持票人)。这样，承运人只要持有提单，就可以提货。

(3)指示:指示收货人分为无记名指示和记名指示。

不记名指示，在收货人栏填写To Bearer，也被称为空白抬头。在转让之前，发货人必须在提单背面背书。背书分为记名背书和非记名背书（空白背书）。前者是指在提单背面填写Deliver to ×××”“Endorsed to ×××，然后由发货人签字；后者是发货人只能在背面签字，没有任何解释。记名背书后，其货权归记名人所有，记名人不得将背书转让给其他人。背书的，货权归提单持有人所有。

记名指示，是在收货人一栏填“To Order of Shipper此时，发货人必须在发单前在提单后背书；此外，还有申请人的指示，即开证L/C中规定“To Order of Applicant在收货人栏填To Order of ××× Co；凭开证行指示，即L/C中规定“To Order of Issuing Bank”，则填“To Order of ×××Bank”。

在实际业务中，L/C项下提单多采用指示式。托收方式一般采用无记名指示式。如果作为代收行的指示式，应事先征得代收行的同意。因为根据URC522中第10条a付款规定：贷款不得直接交付给银行，除非先征得银行同意，也不得以银行或银行的指定人为收货人。未经银行事先同意，贷款直接交付给银行，或以银行指定的人为收货人，银行无义务提取货物，货物的风险和责任由发货人承担。

3.被通知人(Notify Party)： 原则上，本栏必须按照信用证的规定填写。被告是收货人的代理人或提货人。货物到达目的港后，承运人应通知本栏提供的内容提货。因此，被告必须有详细的名称和地址，供承运人或目的港及时通知提货。L/C中未规定明确地址，为保持单证一致，可在正本提单中不列明，但要在副本提单上写明被通知人的详细地址。托收方式下的被通知人一般填托收的付款人。

4.船名(Ocean Vessel)： 是承运人装载的船名，班轮运输多加注航次(Voy.No.)。

5.装运港(Port of Loading)： 填写实际装运货物的港名。L/C一定要符合项下L/C如果L/C规定为中国港口(Chinese Port)此时不能不能抄，要按照装运中国某个港口的实际名称填写。

6、卸货港(Port of Discharge)： 原则上， 原则上，L/C卸货港必须按下提单L/C但如果L/C规定两个以上港口的，或者一般写××主港如主港European MainPorts(欧洲主要港口)只能选择其中一个或填写具体的卸货港名称。

如果L/C规定卸货港名后有“In Tiansit to ××托运人在托运人声明栏或提单下方的空白处。特别是中国只负责卸货港，不负责转运人，不能在卸货港后填写，表明卖方只负责卸货港，买方负责未来转运到哪里。

此外，对美国和加拿大O.C.P(Over1and CommonPoints)地区出口时，经常在卸货港名后加注O. C. P ××”。例如L/C规定：“Los Angeles O. C. PChicago提单目的港可填写：Los AngeIes O. C. P;如需注明装运最终城市名称，可在提单的空白处和标志下加注O. C. P. Chicago为转运公司办理转运至Chicago”。

7、标志(shipping Marks/Marks & Nos)： 信用证有明确规定的，按照信用证修复；信用证未规定的，按买卖双方约定或卖方决定修复，并注意单一一致。

8.包装与件数(No. & kind of Packages) :一般散装货物栏只填In Bulk，大写件数栏可以留空不填。单位件数和包装应与实际货物一致，英文大写字数应在大写总数内填写。如果总数是320 CARTONS填写栏下，然后填写总件数大写栏(Total numbersof Packages in Words )填写：Three hundred And Twenty Cartons on1y.如果货物包括两个以上不同的包装单位(如纸箱、铁桶)，应分别填写不同包装单位的数量，然后表示零件数量:

300 Caftons

400 Iron drums

700 packages

9.商品名称(描述)(Description of Goods)： 原则上，提单上的商品描述应按照信用证的规定填写，并与发票和其他文件一致。但是，如果信用证上的商品名称较多，则允许使用类别总称来表示商品名称。如果出口货物有餐刀、水果刀、餐叉、勺子等，信用证上分别列出了各种商品的名称、规格和数量，但包装是纸箱，一般可以写在提单上：餐具×××Cartons。

10.毛重和体积(Gross Weight & Measurement)： 除非信用证有特殊规定，提单上一般只填写货物的总毛重和总体积，而不表示净重和单位体积。一般重量为公斤，体积为立方米。

11运费支付(Freight & Charges)： 信用证下提单的运费支付按规定填写。一般根据交易价格条件分为两类：如果在CIF和CFR在条件下，注明FreightPrepaid”或“Freight Paid”;FOB在条件下填写Freight Collect”或“Freight Payable atDestination如果租船合同提单有时要求填写：Freight Payable as PerCharter Party。有时信用证还要求注明运费金额，按实际运费支付金额填写。

12.签发地点和日期(P1ace and date of Issue)： 提单的发放地点一般在货物运输港口所在地，日期按照信用证装运期的要求，一般早于或与装运期相同。有时由于船舶期限不准确、航班延误或发货人延误，使实际船舶期限晚于规定的装载期限，发货人为了适应信用证规定，做文件一致，要求船舶同意提前或满足装运期提单的担保置提单(Ante一Dated B/L);此外，有时货物没有装船或航行，发货人要求船方签发装船提单，以便尽快获得全套革据，即预借提单(Advanccd B/L)。这两种情况应避免，如果有问题，或被买方发现，就足以造成巨大的经济损失和不良影响。

13.承运人签章(Signed for the Carrier)： 提单必须由承运人或其代理人签字才能生效。如果信用证需要手工签字，也应该遵守。对于谁签署了海运提单，《UCP500》作出新的补充规定，即第二十三条a(1)款中规定，签字人可以是承运人或承运人的具名代理人或代表，也可以是船长或船长的具名代理人或代表。

14.发放提单的份数(No. of Origina1s B/L)： 信用证支付方式下提单原件的签发份数一般有明确规定。因此，必须按照信用证的规定出具所需的份数。例如，信用证规定：Full set 3/3 Origina1 c1ean on board ocean Bil1 of Lading…。，这表明提单签发的三份原件必须是提交给银行议付时的三份原件。如果提单条款中没有规定份数，则在其他地方注明：…available by beneficiary‘s draft at sightdrawn on us and accompanied by the following documents in duplicate当然，信用证要求的文件，包括提单，都是一式两份。又如信用证规定:Full set of clean on board Bil1 of Lading issued…这一规定没有具体说明份数，而是指全套《UCP500》第23条a(4)款规定:包括一套单独的原始提单，或者如果发行的原始提单超过一份，则包括发行的全套原始提单。因此，这些规定取决于船舶实际发行的原始份数。

15.提单号码(B/L NO)： 通常位于提单的右上角，以便于工作联系和验证。承运人承运发货人发送的货物的编号。在其他文件中，如保险单和装运通知，通常需要注明提单号。

除上述正面内容外，海运提单的背面一般是托运人和承运人的运输条款(Terms and Conditions of Shipment mutually1greed)，理论上应该是托运人和承运人约定的事项，但实际上是承运人单方面确定的，托运人很少有机会修改。这就是为什么提单是双方运输合同的证明，而不是运输合同或合同。由于航运公司提单格式不同，条款内容不同，内容较多，如托运人和承运人、承运人责任条款、运费等费用条款、责任限额、共同海损等，虽然内容相似，可以分类，一般适用的国际公约（如海牙规则、维斯比规则、汉堡规则），以争议为依据。