目前，世界上最大的集装箱港口交通压力很大，港口外有270万个20英尺高的集装箱等待卸货。VesselsValue的分析显示，一些船只已经等待了18天。

事实可能证明，美国和许多其他国家很难为即将到来的黑色星期五和圣诞购物热潮储备足够的零售商品。 目前，世界上最大的集装箱港口外有270万个20英尺的集装箱停泊。

根据VesselsValue更具体地说， 的最新分析报告 是409艘装载2、732、133个20英尺集装箱的集装箱船，目前正在港口外排队卸货 这几百万个集装箱里装满了零售商品和工业用品。

过去九天，梅山码头的关闭加剧了全球供应链的混乱。VesselsValue截至8月18日，共有80艘集装箱船，共393艘，650teu，在宁波港其他码头等待装卸货物。其中一艘集装箱船的排队时间已超过了9天，是等待时间最长的集装箱船。

VesselsValue根据分析，在美国西海岸的加州长滩港，船舶排队和交通瓶颈也非常严重。港口外有33艘集装箱船，共255艘333teu，其中一艘集装箱船已等待卸货18天以上。

此外，据搜索网昨日报道，亚洲至北欧的航线延误也非常严重。亚洲原本预计往返运输时间约为75天-北欧航线现在需要100天甚至更长时间，其中安特卫普港的船只等待10天。

此外， 由于汉堡港船舶等待时间过长，马士基将从北欧到远东AE7调整服务

根据马士基官网公告，由于汉堡港堆场密度高，船舶在汉堡港等待时间长，为了将北欧提升到远东AE7进口停靠只能根据汉堡港停靠只能根据汉堡港的泊位是否可用来确定，并将Bremerhaven-NTB(未来梅港)作为备用应急卸货港。

马士基表示，航班安排将在船舶到达德国前一周根据确认的进口停车通知进行更新。受影响的汉堡港卸货的出口货物将通过不来梅港运输，并安装相应的船舶/航班。

预计受到影响的船舶/航程如下:

Vespucci Maritime航运分析师Lars Jensen全球供应链的不稳定既有好消息，也有坏消息。

Jensen好消息是 8月11日关闭的梅山码头计划将于下周重新开放 然而，码头重新开放的消息尚未得到官方和航运公司的证实。

有消息称， 梅山码头将于9月1日部分重新开放 。预计下个月中旬整个港口将恢复正常运行，清理积压箱船需要10到14天。

另一方面， 另一方面，Jensen坏消息是，尽管宁波港的其他码头每天都能处理7.7万 teu集装箱货运量(相当于总货量的90%)，但码头关闭造成的延误和船舶改道将继续影响其他港口，造成全球供应链拥堵。

梅山码头关闭造成的现状将在未来几周继续带来挑战。Jensen总结说， 与今年早些时候盐田港部分关闭相比，总体情况并没有预期的那么糟糕。

此外，据央视新闻报道，8月19日，在商务部举行的例行新闻发布会上，有媒体问， 宁波舟山港因疫情局关闭 ，有人担心这会加剧原本紧张的国际运力 商务部对此有何看法？商务部将采取哪些措施来保证全球供应链的稳定？

对此，发言人高峰介绍，8月11日宁波舟山港发生新冠肺炎疫情后，梅山港区关闭，部分进出口业务暂时受到影响。当地政府和相关企业迅速采取有效措施，梅山港区船舶已调整到其他港区。 目前宁波舟山港整体运行平稳。

高峰表示，下一步，商务部将在疫情防控的前提下，与有关部门合作，不断增强中国外贸产业链供应链的韧性和抗风险能力，补充、加强和加强链条，进一步深化国际合作，坚定维护多边贸易体系，反对贸易保护主义，促进国际产业链供应链和国际物流的稳定畅通，与各贸易伙伴携手推动全球经济复苏发展。