事故发生后船东宣布共同海损的基础是什么？

制度的存在是社会发展的结果，船东可以要求的权利是合同约定的结果。目前，几乎所有海上货物运输合同都保留了以下类似规定：

GENERAL AVERAGE Any general average on a Vessel operated by the Carrier shall be adjusted according to the (York-Antwerp Rules 1994) at any port or place and in any currency at the option of the Carrier.(共同海损:承运人经营的船舶的共同海损，按照1994年约克的规定-安特卫普规则的理算地点和货币由承运人选择

因此，在海损事故发生后，船东仍然可以宣布共同的海损，并要求与相关方分享，尽管目前尚不确定承运人是否对事故负责。

担保问题

现代海上事故所涉及的费用和复杂性使承运人和船东在航程结束前无法确定分摊金额，因此提供担保以换取提货权已成为业界普遍采用的方式。

1.要求担保的权利

许多国家的法律赋予承运人留置货物的权利。例如，《中国海商法》第八十七条规定，承运人应当支付的运费、共同海损分摊、滞期费、承运人应当支付的货物的必要费用以及其他应当支付给承运人的费用，承运人可以在合理的限度内留置货物。

由此可见，在提供担保的过程中，所有对共同海洋损害的争议都将变得毫无意义，因为根据法律，如果没有相应的担保，就无法获得提货权。

2.担保的具体形式和内容

(1)共损合同:收货人签署并承认货物分摊责任的文件。

(2)担保函或担保金:由于共损合同只完成了分摊人身份的确立，货方在签订共损合同时需要提供相应的保证金或信誉良好的货物保险人出具的担保函。

(3)商业发票:货物相关方还需提交商业发票，以确定货物的价值和货物是否全额保险。

3. 提供担保的时间

由于承运人在交付货物时行使的留置权，共同海损分摊是基于航程结束时财产的价值，共同海损担保的提交时间实际上是在航程结束后交付的；但这将不可避免地推迟货物的交付。

为避免货物在目的港交付过程中因提供担保而造成不必要的延迟；船东或海损理算师通常要求货物相关方在事故发生后准备或提供担保。

而提前提供担保并不能改变货物的责任，因为共同海损的分配是基于航程结束时受益财产的价值。

但提供了担保也不意味着绝对分摊，在事故处理期间及针对分摊请求，货物有关方仍可行使自己相应的权利。

1.当船舶进入避难港进行维修时，货物当事人可以要求对船舶进行检查，以确定承运人是否对事故负有不可避免的责任；但货物当事人委托的检验员需要船东的同意。

2.当货物分摊方（通常是货物保险人）收到理算报告和分摊请求时，仍然可以使用担保或理算规则中的规定来行使其辩护和索赔权。

使用认可理算报告的权利

关于分摊金额的解决，约克-安特卫的一般规则包括

1.主要规则： 牺牲(主要指财产损失)或费用，除合理作出或支付外，不予赔偿。

2.规则E： 提出共同海损索赔的一方应承担举证责任，证明索赔的损失或费用应视为共同海损。

因此，当分摊方收到理算报告和分摊请求时，可以要求船东和承运人提供进一步的证据，并考虑：

（1）理算是否是properly和legally(合法)完成；

(2)相关证据是否足以证明牺牲和费用的合理性；

(3)相关证据是否足以支持海损理算师对相关牺牲和费用的认定。

值得一提的是，分摊方和海损理算师可能对每个问题有不同的理解和理解，海损理算师有义务向分摊方解释其理算报告中的观点。

当分摊方同意海损理算报告时，将支付被要求的共同海损分摊；如果双方不能达成协议，船东只能提起诉讼。

对分摊行使抗辩或索赔权

在分担方的权力中，还有另一种纯粹针对分担责任的争议。对此，约克-安特卫普规则D规定：即使造成牺牲或费用事故，也可能是由一方在航行中的过失造成的，也不影响共同海洋损失的权利，但这并不妨碍非过失方和过失方之间的任何索赔或辩护。

货物分摊商有权拒绝因承运人不可避免的过失造成的事故分摊。但为了确定这一结论，双方通常需要通过诉讼来解决。

抗辩通常只是简单地拒绝船东因相关原因提出的共同海洋损害分担，然后双方进入解释和进一步争论阶段，船东将提起诉讼，直到时效到达前仍无法达成协议。

在事故早期为财产和货物相关方提供一定垫款的情况下，主要发生索赔。

赔与担保的关系

事实上，协会将为加入保险赔偿协会的海洋船舶提供赔偿，即由于船东不可避免的过失，货方拒绝支付的共同海洋损害分担，但赔偿的前提是船东已收到货方提供的共同海洋损害担保。

对长礼轮共同海损分摊方的建议

直到长礼轮离开埃及到欧洲港口，协议结果才公布。据媒体报道，船东委托的海损理算师发出通知，公布了25%的共同海损保证金比例，从而拉开了长礼轮共同海损事件处理的序幕。鉴于许多业主不熟悉共同海损，建议如下：

1.提前做好安排 未提交共同海损担保的货主应尽快完成相关安排，避免目的港交货不必要的延误；建议尽快安排相关检查工作，并考虑与承运人的代理人进行联合检查。

2.加强与承运人的沟通。 对理算报告的认可仍有待时日，理算师是否会根据担保中的条款要求分摊方提前预付一部分费用只能拭目以待。为了减少进一步的延误和混乱，建议对提货或对提供担保有想法的货主，应采取积极的态度与承运人加强沟通，尽量将相关意愿或决定告知承运人。

3.保存相关文件 巨型集装箱船舶的共同海损案件将花费相当长的计算时间。当共享方收到计算报告时，关系方的调查人员可能已经发生了变化。因此，应注意各种文件的长期保存，特别是提供存款的人应特别保存存款收据，因为存款需要在未来退还存款时出示。