据报道，韩国政府将对集装箱运输市场采取措施，缓解货运瓶颈，因为越来越多的中小企业担心旺季的到来会导致集装箱运输舱位不足。

本月，每个韩国班轮运营商将动员所有可用船只，为9艘跨太平洋船只和4艘东南亚船只增加额外船只。

此外，韩国只有两家海运公司HMM和SM Line因此， 从10月开始，他们将每月至少安排6跨太平洋临时航线。

与此同时，海洋水产部指示海运公司HMM工业通商资源部还决定将其跨太平洋航线的额外船只增加中小企业预留的舱位数量，并决定增加韩国-东南亚航线的运力。

为了实现这一目标 要求韩国支线运营商联合运营韩日航线，为中小企业提供特殊服务。

政府上周表示，旺季加剧了韩国出口商的物流困难。

同比增加北美、欧洲和东南亚出口货物的班轮运营商也将获得港口当局提供的政府奖励。

大韩航空和韩亚航空也被要求从今年上半年的3196架增加到下半年的3300架。

明年10月，釜山新港、北韩港集装箱出口临时储存区将扩大，新港后园区 建设永久存储设施。此外， 除了HMM和SM Line除今年预订的6万个集装箱外，今年还将供应1.38一万个集装箱。

从本月底开始 韩国中小企业和初创企业将向中小企业发放贷款，以支付不断上升的物流成本。 每家中小企业最多可贷款85万美元，期限为5年，年利率为2.65%。韩国进出口银行(Export-Import Bank of Korea)支持这一举措将出资2540万美元。

工业贸易资源部长官文成旭表示：我们将继续通过相关部门的应急响应工作组，采取船舶保障、运费补贴等支持措施，解决物流困难。