新签订的122艘订单环比下降13.37%

根据克拉克森新统计(截至2021年8月7日)，2021年7月全球新签约订单122份，共计122份，4323529CGT。2021年6月，全球新签约订单169艘，共计169艘。4990830CGT相比之下，数量环比下降47艘，修正总吨环比下降13.37%。2020年7月，全球新签约订单51艘，共计51艘。1023990CGT相比之下，数量同比增加71艘，修正总吨同比增加322.22%。

从船型上看，散货船34艘，共2828720吨；3艘油船，共385000吨；34艘集装箱船，共287272个标准箱；3艘化工船，共105800吨；23艘液化气船，共388600立方米；10艘其他船252544CGT；共有15艘海船59366CGT。

从订单类型来看，散货船新签约5艘好望角散货船、15艘巴拿马散货船、6艘大灵便便散货船、8艘灵便便便散货船；油船新签约3艘阿芙拉油船；集装箱船新签约12艘超巴拿马集装箱船、14艘巴拿马集装箱船、1艘次巴拿马集装箱船和7艘灵便集装箱船。

根据船厂国家来看，7月份全球新船订单122艘，共计122艘。4323529CGT，其中，中国船厂共收到60艘船，总计1826006CGT；日本船厂共收到21艘船，共计398141CGT；韩国船厂接获29艘，合计1950015CGT。修正吨分别占全球新船订单量42.23%、9.21%和45.10%。

2021年1-7月新船订单1026艘，共7936105吨，与2020年同期新签订单787吨相比，共27852056吨。30.37%和184.85%。

从船型上看，散货船194艘，共1867912吨；油船83艘，共13857605吨；化工船97艘，共347740吨；集装箱船365艘，标箱3275560艘；液化气船129艘，共12245815立方米；海工船64艘，699431CGT；其他船型94艘，共计94艘1578218CGT。

从接单船厂国家来看，中国船厂新签订了507份订单，共计507份。13805368CGT；日本船厂签署了116份新订单，共计116份2613249CGT；韩国船厂签署了312份新订单，共计312份12955394CGT；修正吨分别占全球新船订单量45.46%、8.61%和42.66%。

3086年全球手持订单环比增长0.62%

克拉克森数据显示，截至2021年8月7日，全球船厂手持订单3086艘，共计3086艘，82468954CGT。2021年7月9日统计的3067艘，80688109CGT相比之下，手持订单的数量逐月增加0.62%修正总吨环比上升2.21%。

中国船厂手持订单1600艘，共计33076031CGT，船数占全球市场份额51.85%，CGT占40.11%；日本船厂手持订单514艘，共计514艘。9415851CGT，船数占全球市场份额16.66%，CGT占11.42%；韩国船厂手持订单617艘，共计617艘。28265020CGT，船数占全球市场份额19.99%，CGT占34.27%。

从主船型来看，散货船有676艘订单，共5792160吨；油船有605艘订单，共51983901吨；集装箱船有605艘订单。5154403TEU。

32.96%

克拉克森数据显示，2021年7月，全球船厂共交付新船121艘，共5735024吨。与2021年6月全球新船交付订单166艘相比，共8554310吨，数量环比下降27.11载重吨环比下降%32.96%。与2020年7月全球船厂共交付149艘新船相比，总重量为6468196吨，同比下降18.79载重吨同比下降%11.34%。

从船型上看，散货船交付27艘，共2672812吨；集装箱船交付10艘，共计10艘73033TEU；油船交付11艘，共1100866吨；化工船交付12艘，共461986吨；液化气船交付9艘，共951000立方米；海船交付29艘，共37139吨；其他船型交付23艘，共144315吨。

2021年1-7全球船厂每月交付1138艘新船，共55644840吨。与2020年同期全球新船交付订单1077艘相比，共计55616341吨，数量同比增加5.66载重吨同比增加%0.05%。

从船型来看，散货船的交付数量为271艘，共24560955载重吨；集装箱船的交付数量为97艘，共计639170TEU；油船交付130艘，共1498739吨；化工船交付90艘，共2960639吨；液化气船交付77艘，共7947349立方米；海船交付258艘，共382957吨；其他船型交付215艘，共139219吨。

克拉克森数据显示，7月份散货船、油船、集装箱船新船价格指数分别上涨8:00、9:00和1:00至154:00、168:00和91:00。

7月，各类散货船新船价格环比上涨。其中，好望角散货船(176/180KDWT) ，巴拿马散货船(75/77KDWT)、大灵便便散货船(61/63KDWT）和灵便散货船(25/230KDWT）新船价格分别上涨50万美元、125万美元、150万美元、157万美元、3275万美元、3100万美元、2514万美元；

油船新造船价格，各类油船新造船价格环比上涨，VLCC（315-320KDWT）、苏伊士油船（156-158KDWT）、阿芙拉油船（113-115KDWT）、巴拿马油船（73-75KDWT）和灵型油船（47-51KDWT）新船价格分别上涨400万美元、400万美元、400万美元、225万美元和200万美元1.015

集装箱船新船价格，除巴拿马和次巴拿马集装箱船价格环比持平外，其他集装箱船新船价格环比上涨，包括巴拿马集装箱船（6600-6800TEU和3500-4000TEU）和次巴拿马集装箱船（2600-2900TEU）新船价格分别为7900万美元、4700万美元和3650万美元；超巴拿马集装箱船(13000-13500TEU和22000-24000TEU)和灵便集装箱船（1000-1100TEU和1850-2100TEU）新船价格分别上涨800万美元、800万美元、50万美元和0万美元1.32亿美元、1.73亿美元、2200万美元和2700万美元。