8月18日，以星航运披露2021年上半年财务业绩。据财务报告显示，该公司今年1-6每月实现总收入41.3去年同期只有1亿美元16.2 净利润14.8去年同期为1300万美元。同比增长近113倍。 上半年完成箱量173.9万TEU，同比增长35.86%；单箱平均运费为2145美元，去年同期为1081美元，同比增长98%。

在强劲的财务表现下，以星航运于今年年初上市，其现金和现金等价物为2020年底5.76月30日，亿美元上涨至6月30日15.51亿美元；净负债减少4.53亿美元至7.831亿美元。第二季度的资本支出是3.311亿美元远高于去年同期的400万美元。

今年7月，星航与塞斯潘宣布了一项新的战略协议，前者向后者租用了10艘7艘，000TEU LNG双燃料集装箱船。此外，还包括5艘租赁选择权。Alphaliner最新数据显示， 截至8月20日，105艘船营105艘船舶，运力41.97万TEU，自有船舶1艘，租用船舶104艘。 此外，新船订单20艘，占现有运力的52.4%。

第二季度，以星航运总收入达到23.81亿美元，同比增长200%；税前利润为11.6 净利润为8.881亿美元创下历史上单季最高值，超过2020年全年净利润之和（5.241亿美元) 。箱量方面，箱量单季完成92.1万TEU，单箱平均运费为2341美元，同比增长44%，同比增长119%。

ZIM在第二季度推出了9项新服务，包括一些加急的高速航线。该公司首席执行官Eli Glickman这些新的高速公路和本季度新增的其他线路在促进我们创纪录的业绩和积极前景方面发挥了重要作用。自中国成立以来-洛杉矶之间的高速、高质量ZEX航线以来，我们还开通了更多的高速线路，包括亚洲和澳大利亚之间以及澳大利亚和新西兰之间的航线。”

展望全年，以星轮船上年的预期， 2021年调整后，预计利息税折旧摊销前利润48-521亿美元；调整后的税前利润为40-44亿美元。

目前， 上半年赚翻了的以星航运正在考虑通过收购扩张以提升市场影响力 以星航运首席财务官Xavier Destriau我们正在寻找所有可能的机会，包括合并和收购 实现业务增长。这是以星首次提出收购计划。 以星的主要收购目标是小型班轮公司，主要从事亚洲地区收购班轮公司的原因主要是因为这些公司可以为以星提供进入当前热门市场的机会。

Xavier Destriau这些国家的业务正在迅速增长，特别是那些涉及越南和泰国市场的公司。虽然小型班轮公司没有我们需要的容量规模，但收购其他公司可以为那些不能直接单独进入的市场提供运营‘通行证’。同时，我们也希望及时掌握最新的市场动态。