巴西产的情况时需求量急增海运费暴涨，由于大西洋经济地区的经济活动复苏，海运巴西到中国的铁矿石主要航线，好望角船运费暴涨从8月创下近10年来的运费新高。

行业内普遍认为巴西铁矿石运费的涨价的原因是铁矿石的强劲需求以及中国港口拥堵导致的海运费上涨，供应趋紧。

8月份开始好像叫新轮船，运费上涨行养性能传17,000吨铁矿石的货物，从巴西图巴拉港运到中国青岛的海，运费创下了历史新高，均价为3万7000美元每吨。

同时太平洋市场运力趋紧，从澳大利亚黑德兰港到中国的海运费铁矿石运费从8月18号上涨为15.4美元每吨。创下了历史新高的水平。

根据相关行业指数评估，好望角型航线的加权平均指数，从8月份开始达到了46,000美元每天和49,000美元每天。根据燃烧0.5%传用硫燃料和hsfo的传播。为该指数2019年1月以来的最高的运价水平。运价是由市场驱动的中国的一些港口疫情导致了港口拥堵，从而收紧了传播的补位，行业人士告诉我们。

海运费的一些衍生品的市场工具，非常支持的第3季度的现货市场的运价报告，即便是在第4季度4,400万美元每天的迈进，船东告诉我们好像小型价格趋于乐观，在强大的需求基本面的支持下，每天都会在上涨强劲的巴西到中国的航线，正在推动市场，一位船东告诉我们，巴西将进入9月份装货窗口的压载船数量很少。

目前到2021年7月份，巴西铁矿石巨头淡水河谷的铁矿石产量达到了15,000亿吨，比2020年增加了%10左右，从去年下半年起，对澳大利亚到青岛航线的评估，以及巴西到青岛海运航线的平均溢价达到了6700美元每天，由于太平洋往返的海运费比较高，因此船只多留在该地区运营，而不往大西洋方向前进，这导致了大西洋航线的吨位也趋于收紧，尤其在9月装船的日期表上。

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