最近全球集装箱一箱难求，沃尔玛（Walmart）、HomeDepot(家得宝)，亚马逊（Amazon）当零售巨头花钱租船、包船解决运输问题时，台积电此刻加入了租船、抢柜的行列，也再次炒热了海运业的人气。

8月23日，据台湾媒体报道，为了降低美国新工厂的建设成本，提高项目的利率，台积电决定采取台湾制造全厂输出、美国装配的策略，如美国新工厂无尘室等基础设施建设项目的必要部件 ，并通过海运从台湾运往美国，估计将使用400或5000个集装箱，运输总成本至少为30亿元新台币(约合1.071亿美元)起跳，第一批部件努力在今年10月启航。

消息人士透露，此案已获得台积电董事长刘德音的首肯 海运合作伙伴优先考虑台湾航运三雄。上周，最大无尘室工程协作厂汉唐首次与万海联系。 台积电22日表示，不评论市场传闻；汉唐证实，在与航运业的初步接触中，其余无法透露。

考虑到目前全球集装箱市场难以求热，台积电美国工厂的建设过程对台湾、美国和台积电公司具有重要意义。具有台湾官方色彩的阳明海运可能会带头协助，努力使台积电美国工厂项目顺利进行。 长荣海运，台湾省货柜三雄第一，也可能承担重任。

据预测，台积电首批台湾省制造全厂输出、美国组装的美国工厂基础工程必备部件将于今年10月安装起航。考虑到塞港、到港后陆地运输等因素，预计年底到货组装。

目前全球海运集装箱很难找到，运价飙升。业内人士也指出 目前台湾至美国的航线运价约为2.5一万美元(约合新台币70万元)，四五千个集装箱要价28亿到35亿元 ，到达港口后通过拖车抵达凤凰城新工厂的费用不包括在内。此外，一些组件可能不得不以更高的要价运输精密组件「气垫车」保守估计，台湾制造全厂输出，美国组装的运输成本至少为30亿元新台币(约合1.07起跳1亿美元。

2019年5月，台积电宣布在亚利桑那州凤凰城建设5nm晶圆厂预计将投资120亿美元（约360亿台币）建设。现台积电美国工厂正在从阿拉伯开始建设工厂。该公司已将该工厂圆21厂（F21），并召开了多次招聘说明会，新厂以5nm预计2024年量产，初期月产能约2万片。

虽然美国对台积电在当地建厂给予了各种优惠政策，但在美国建厂的成本仍明显超出了台积电的预期。

据消息人士透露，当台积电最大的无尘室供应商汉唐之前报价台积电美国工厂建设时，就连台积电董事长刘德印也震惊，甚至皱起了眉头。因此，第一批新台币，包括无尘室，最终建设总额超过500亿元17.871亿美元)，至少比在台湾建造相同规模的晶圆厂贵五倍。

熟悉无尘室工程的资深业内人士表示，美国台积电新厂难以建设，特别是亚利桑那州多为沙漠，运输环境条件比台湾严格，当地工人工资高于台湾。因此，美国台积电厂只是无尘室和MEP(空调，电，给／排水）、AAS新台币(工艺排气系统)等相关项目总预算超过500亿元。

台积电为鼓励供应商降低成本，台积电和供应商首创工厂项目节约利益共享方案，即与供应商采用更节约成本的建设方案，节约成本将由供应商厂和台积电55平分，不仅可以节约台积电成本，还可以使供应商更有动力。

随后，台积电和相关供应商决定采取台湾制造全厂输出，通过海运到美国组装的策略，降低成本。

有报道称， 在确保航运顺利进行时，阳明航运可能是最安全的合作伙伴。8月23日，阳明表示，由于台积电需要大量舱位来运输所有所需部件，可能涉及多家船舶公司，但阳明将尽最大努力协助完成这一重要任务。长荣航运和万海也可能参与其中。

目前全球海运货柜一柜难求，运价飙涨。不过，据台积电消息人士透露， 即使海运成本大幅上升，粗略估计还是比美国制造后组装成本低20%到30%左右，还是很划算的 1.43亿美元）。

更有系统工程业者打趣指出，“货柜装空气运过去，都划算！。根据行业分析，除了与工资相关的成本外，首先，当地的配套工厂并不完整。其次，工会很强大。台湾供应商应尽量减少台湾支持人力（仍需取得工作证书），提前在台湾制造70%的组件，运至目的地进行组装模式，以控制质量、成本和交货期。

此外，需要指出的是，根据此前发布的台积电信息，亚利桑那州的新工厂面积高达100英亩（约445公顷），超过台积电台湾工厂面积的总和。此前的消息显示，台积电美国工厂未来将在当地建设四五家工厂。如果台湾制造全厂输出、美国装配战略成功，未来台积电无尘室等供应商，如汉唐，预计将继续承担台积电美国新工厂扩建的大订单。