8月23日，劳氏日报（Lloyds’ list) 公布了2020年全球100大集装箱港口排名，其中27个在中国港口排名中名列前茅，

上海港(第1位)、宁波舟山港(第3位)、深圳港(第4位)、广州港(第5位)、青岛港(第6位)、天津港(第8位)、香港(第9位)、厦门港(第14位)、高雄港(第16位)、营口港(第27位)、太仓港(第30位)、大连港(第32位)、日照港(第34位)、连云港(第35位)、钦州港(第47位)

与去年相比，上海港、宁波舟山港、深圳港、广州港、厦门港、营口港、太仓港、海口港的排名没有变化。青岛港、天津港排名上升1位，高雄港排名下降1位，大连港排名下降13位，日照港排名上升6位，连云港排名上升1位，福州港排名上升2位，东莞港排名下降3位，烟台港排名上升2位，唐山港排名上升4位，南京港排名下降7位，泉州港排名下降6位，珠海港排名下降17位，台中港排名下降1位，锦州港排名下降10位。此外，钦州港和南通港也有两张新面孔。

2020年无疑是全球港口航空业历史上载入史册的一年。疫情的反复和市场的不稳定，使得港口吞吐量像坐过山车。第一季度，受疫情影响，全球港口吞吐量走势相对低迷；第二季度，在防疫措施逐步落实的背景下，中国港口率先恢复正常水平，随后欧美国家港口陆续恢复运营；第三季度，货物需求激增与空箱箱量不匹配，港口拥堵，持续到第四季度。

整体来看， 2020年，中国港口完成了260、989和362个集装箱吞吐量 。从前十名来看，前五名的排名没有变化。 上海港 2020年，集装箱吞吐量达到4350万标箱，同比增长0.5%连续11年位居世界第一。在今年的十四五规划中，上海港建立了4700万标准箱Flag，决心继续引领全球港口集装箱吞吐量。《劳氏日报》认为，洋山深水港将成为未来的增长引擎，集装箱容量可能占上海港总吞吐量的一半以上。作为世界上最大的自动化集装箱码头港口，洋山港于2020年完成了2020万个集装箱吞吐量标准，上海港集装箱吞吐量占比由45.7%上升至46.5%为上海港吞吐量增加贡献主要动能。

作为连续12年保持货物吞吐量第一的大港， 在集装箱吞吐量方面的表现也同样出色。疫情期间，宁波舟山港通过简化港口清关流程，为承运人提供补贴，有效缓解了集装箱短缺，完成了2872万标准集装箱吞吐量，同比增长4.3%，吞吐量逆势上升。宁波舟山港从2018年第一个超过2600万标箱，2019年第一个超过2700万标箱，到2020年第一个超过2800万标箱，完美实现了三连跳，预计今年将加入3000万标箱行列。

深圳港 与 广州港 分别排名第四和第五，虽然地理位置非常接近，但邻居的定位完全不同，深圳港出口外贸商品，广州港是第一个国内贸易港口，去年下半年，外贸复苏，中美航线推动深圳港吞吐量达到新高，广州港加快物流网络建设，建设铁路，拓展航道，同样，两个港口集装箱吞吐量稳定增长。

在第六至第九名中， 青岛港 天津港 与香港的位置交换。属于北方大港，青岛港、天津港集装箱吞吐量增长势头强劲。2020年，青岛港开通20条新航线和14条外贸航线，加快东北亚国际航运枢纽建设；天津港加快发展公转铁、散改集和海铁联运，采取多种措施实现吞吐量大逆转。

值得一提的是，山东系港口在排名中取得了显著进展，其中 烟台港 排名上升2-54， 日照港 排名上升了6-34。自2019年山东港口集团成立以来，山东港口结束了内部混战，踏上了一心一意，一心一意的协调发展之路。线路互补，资源共享。默契配合，青岛港、烟台港、日照港的吞吐量在疫情下依然直线上升。

这次， 钦州港 第一次进入榜单，取得了第47位的好成绩。近年来，北部湾港的发展进入了一个加速期，其中钦州港发挥着不可或缺的作用。钦州港作为西部陆海新通道国际门户网站的重要枢纽，主要是集装箱和石化运输。目前，规划了三个港区和五个港口，进入世界100个集装箱港口。

与2019年相比，2020年全球100大集装箱港口排行榜中国港口席位从25位增加到27位。面对前所未有的疫情考验，中国港口纷纷以实绩给出答案。现在2021年已经过半了，港口还需要在2021年打好下半场，不要忘记昨天。