韩国班轮公司最近备受关注HMM劳动争议取得了最新进展。

根据韩国媒体今天下午(8月23日)的最新报道，HMM海员工会举行的罢工投票有最终结果，约92%的投票人支持罢工。这些海员计划在周三前往HMM管理层提交辞职信。

这将是HMM历史上第一次罢工。

不过HMM海员工会补充说，他们仍然愿意在最后一刻与管理层达成调解协议，我们希望尽可能避免罢工，但管理层需要妥协并表明立场。

除海员工会外，HMM陆上工会也在考虑发起罢工。有媒体分析称，如果陆上工人也参与罢工，事情可能会变得更糟。

随着HMM员工罢工迫在眉睫，韩国海洋水产部（Ministry of Oceans and Fisheries）表示正计划成立专门的工作组，以应对一旦HMM员工罢工后，韩国可能出现供应链中断问题。

据悉，HMM今天的股价在前一个交易日下跌2.23%。

此前，由于加薪问题，HMM工会与管理层进行了多轮谈判，但双方未能达成协议，导致劳动矛盾加剧。

据悉，HMM工会的主要要求是要求管理层今年将员工工资提高25%，然后支付月薪相当于15倍的奖金，以弥补之前长期没有加薪的情况。

HMM与债权人沟通后，决定做出部分让步，提出8%加上5倍月薪的奖金，但遭到工会反对。

值得注意的是，HMM今年业绩大幅上升。

公司今年第一季度的营业利润1.2超过去年全年总和的万亿韩元。第二季度营业利润进一步上升至1.4万亿韩元。业内人士预测，HMM年营业利润可接近5万亿韩元，HMM股价也比去年年初飙升了近10倍。

但在此之前，HMM员工长期没有加薪。

截至2019年， 据了解，HMM陆地员工8年没涨工资，海员6年没涨工资。直到2020年，HMM员工工资可以提高，但增长只是2.8%。

HMM工会表示，近10年来，当地航运业一直处于衰退状态HMM员工没有加薪。但由于公司当时正在努力维持运营，员工没有抱怨。

工会进一步表示，这次提出的25%加薪条件只会让HMM增加1200亿韩元的成本是收入的一小部分。

韩国业内人士表示，在当前紧张的市场形势下，HMM罢工海员可能会对韩国进出口产生重大影响。

根据韩国法律，海员不得在海上集体行动。但工会成员可以拒绝卸货或离开港口。