吉大港是孟加拉国最大的港口，位于孟加拉湾东北岸，承担孟加拉国70%以上的进出口货物运输。由于货物处理缓慢，常年拥堵，业内人士称之为"天下第一堵"。

每天有4000多个集装箱到达香港，其中60%以上的货物来自中国。每年4月至10月是吉大港最繁忙的季节。受疫情影响， 由于进口贸易商没有及时提货，集装箱已经开始在吉大港提货（Chattogram）积累加剧了港口拥堵！ 使这个被称为世界第一堵的大港陷入死循环。

为了减轻港口堆场的压力，避免长期占用集装箱，吉大港港务局和吉大港海关加强了定期拍卖货物。在过去的几个月里，每月至少有两次拍卖，迫使进口商提取货物。

集装箱从船上卸货几天后，港务局将集装箱交给海关拍卖，除非进口商按时或努力在规定时间内提货，然后海关当局在完成必要手续后安排拍卖。

8月26日，约87批货物在吉大港拍卖场拍卖。最后一次是8月12日，大约有76批货物被拍卖。

吉大港海关专员Fakhrul Alam表示， 这是一个特殊的应急计划，旨在释放港口堆场的空间。 他指出， 在过去的四个月里，拍卖的次数不断增加，每月至少两次，有时三次，通常每月一次。

原因是港口堆场有大量未交付的箱子，他补充道。我们正在努力实施海关法的相关规定，以减少港口堆场的拥堵。 海关法规定， 这些货物必须在拍卖中出售，除非进口商按时提货。

Fakhrul Alam即使港口当局将集装箱送到拍卖单位，进口企业也可以在拍卖前缴纳关税和税款提取货物。

目前， 吉大港有7045个集装箱等待拍卖。

港口用户表示，如果拍卖持续一年，货物放行速度将恢复，这将有助于吉达港口堆场摆脱集装箱拥堵，海关当局也将增加税收。

船务代理赞赏这一措施，因为拍卖可以帮助他们快速获得集装箱重复使用。

吉大港一家船务代理公司的一名官员说，孟加拉国托运人在出口货物时经常遇到设备危机，尤其是40英尺的箱子。如果大量集装箱停留在港口拍卖数月，设备短缺将加剧，他继续补充说，此外，尽管这些集装箱占用了数月，但我们不能收取租金，因为进口商在港口堆场丢弃了货物。