说到外防输入，很多人会想到边境哨所、国际航班停靠机场，甚至进出口货物繁忙的港口，但在这样的链条中，很少有人会想到海员。在船上工作，一旦新冠肺炎感染在封闭的空间内，就会产生连锁反应。这个时候船在海上，怎么靠岸？靠哪个岸？如何安全帮助他们？

海员遭遇疫情:登陆难、换班难、治病难、回家难

这是一艘煤矿货船，原计划30日停靠广州某电厂码头卸货。17名海员已经到了合同期，另外4人已经超过了合同期3个多月。但码头回复说可以卸货，但不能换班。作为船舶经理，顾剑文这几天吃不好睡不好。

国际船舶管理公司中国董事总经理顾建文

全球船舶的航行是不间断的，所以随时都有换班船。一个是船员，心理压力很大，身体也很累。就像我们开车一样，如果你不休息，连续驾驶就会有问题。合同期间，应按时休假。此外，国际公约和国际海事组织对海员休假有要求，不得逾期。如果达到12个月，则不允许航行并扣留船舶。那么船长的压力也很大，所以如果不换班，船舶安全就不能保证。

顾建文透露，除广州外，山东和江苏上周还对其管理的另外两艘船进行了类似的回复。上周五晚上，他发布了媒体报道，一艘船因为不能换班，船员有心理和行为问题，根据观察，一些地方声称，如果海员核酸阳性，码头将关闭，为了确保码头运行，不换班变得更加普遍，顾建文用非常严重来描述这种现象。就在上周三，广东省海事局前局长梁建伟发表了一篇文章，与顺利处理航空防治相比，中国海员难以登陆、换班、治疗和回家。

国际船舶管理公司中国董事总经理顾建文

由于疫情防控，各地政策不同。防疫放得很重要后，很多地方的港口拒绝海员换班，借口是酒店没有隔离位置。比如航空机组路途比较短，我们的航运路途比较长。我从美国开了20天回来，很久以前就知道20天有没有病毒感染了。

在顾建文看来，海员是疫情中的逆行者。中国85万海员继续从世界各地运回大宗商品和能源，护送出口贸易。他的工作与每个人的生活息息相关。他发现，这些社会运作中的关键人员往往要花费高昂的成本，出国码头，经历繁琐的程序，然后乘坐少得可怜的航班绕道返回中国。上周四，交通运输部表示，为了保障海员航行安全，中国先后颁布了七版《海员疫情防控指南》。鉴于各地防疫差异，个别港口换班不顺利。顾建文和梁建伟认为，与航空防疫的完善项目相比，码头没有明确的强制指导，地方政府在换班和防疫之间有很大的自由裁量权。

老吴即将成为第三名出院隔离的海员，他的洪金轮已经离开舟山开始工作。就在近一个月前，从菲律宾开始的洪金轮开始了一次危险的旅程。出发后，有人立即发烧，疾病迅速蔓延。8月3日，船舶故障停留在舟山，并向舟山寻求帮助。第二天，老吴的同事发布了一段救援视频，但直到8月8日，舟山才开始转移和治疗程序，似乎有五天的时间表。

舟山港航和港管局副局长 锁徐东

我们有两项工作。一是沟通情况，向上反映情况。此外，在此期间，我们正在紧急研究船舶的处置方案，因为它是一艘非我们目的港的重型船舶此很难找到处置的地方 。

舟山市卫生委副主任

作为卫生委员会副主任，我负责疫情防控。我们有这方面的顾虑。为什么？因为你也知道舟山是一个海上交通枢纽，七条国际航线中有六条穿过舟山。舟山海域可能有很多类似的患者。来这里会给我们的疫情防控带来很大的压力。

事实上，今年四月，舟山曾处置过一起非目的地港疫情。面对弘进轮求救，相关部门制定《“弘进”轮患病船员转运方案》，但实际工作比空港更加复杂。

舟山市卫生委副主任

为什么选择在深夜11点以上转移，因为第二天的天气是雨、风和波 不利于转移。它也不利于消毒，消毒剂喷洒后，要么稀释，要么被冲走。是否满载、空载等。因此，船上必须有人值班，值班人员是否健康等，以及海事规定，海关要求，不同。

最初三天的核酸检查和测试将海关和卫生人员的双重检查和双重检查减少到15小时，并迅速聚集医疗专家组，调动当地、省甚至邀请天津的消毒队，海员根据症状的严重程度分批转移。徐方明承认，仅凭舟山的力量，疫情无法完成。

舟山市卫生委副主任

我们专门制定了医疗废物转运计划。在船上，你可以想象20多名船员的一些生活用品，包括所有的食物，都应该彻底消毒，所有的都应该从洪金船上吊起。第二，专门从事医疗废物清理和运输的码头 ，然后由专门的班级进行监督，那么谁来监督呢？我觉得印象深刻的是，我们自己的卫生委员会主任亲自去了医疗废物专用码头，穿着防护服盯着现场三个小时，盯着那里，你是医疗废物从垃圾转运船到码头到装载 整个闭环控制，严格按照规范保护。

张国强

这一次，洪进轮的船员患有德尔塔变异株感染。特别值得推荐的是把病人需要治疗和检查的所有工作都放在大楼里。医疗、护理、生活、护理，包括核酸检测、血液检测和CT检查 ，是绝对闭环控制。

目前，舟山继续有序治疗剩余海员。面对海运疫情处置考试，徐方明仍在反思舟山需要加强的地方。自去年4月以来，全国已完成国际航行船舶船员换班27万余人，其中船员伤病救助1600余人。然而，有多少疲惫的海员需要换班，未来可能有多少海员需要治疗。显然，舟山之后，当地码头不仅要有准确的预测政策，还要有智慧和人性。