据消息，最近，油轮船东Frontline公布2021财年第二季度和上半年业绩报告。根据财务报告，公司第二季度实现营业收入1.7去年同期为亿美元3.87亿美元，同比下降了56%；实现归母净利润-2,663与去年同期相比，1万美元，1.997亿美元呈大幅下降趋势。

虽然与能源相关的大宗商品和航运市场的需求和价格大幅上涨，但2021年第二季度，油轮市场仍面临挑战。Frontline首席执行官Lars H. Barstad纵观油轮的主要市场指数和船队的平均年龄和组成，我们发现油轮市场上相当大比例的租金是不可持续的。

此外，由于即期等价期租租金（TCE）降低，Frontline的TCE第一季度总收入1.016本季度降至7600万美元。VLCC、苏伊士油轮和LR2型油轮的平均租金分别降至15000美元/天、11000美元/天和10600美元/天。该公司预计将在第三季度覆盖其VLCC 70%的可用天数，日租1.4万美元；苏伊士油轮64%的可用天数，日租9.8万美元；LR263%型油轮的可用天数为11800美元。第三季度末未压载天数（ballast days）由于目前运费的影响，预计第三季度船舶租金将低于当前水平。

在船队扩张方面，今年5月，该公司转售了6艘最新一代船ECO型VLCC新造船合同。据报道，这六艘船VLCC目前在韩国HHI在造船厂建设中，收购总价为5.689预计2022年和2023年将分别交付1亿美元。今年6月，该公司以1.82019年在韩国收购了1亿美元的总价HHI装有洗涤器的最新一代造船厂建造的两艘船ECO型VLCC，预计将于2021年第四季度交付。此外，还有两艘船LR2型油轮的建造计划，预计分别于2021年9月和2021年11月交付。

据了解，Frontline今年8月，我获得了三项高级担保定期贷款融资承诺，总金额高达2.471亿美元。这笔融资将用于资助4艘船。VLCC(2019年建造的2艘和6艘VLCC新建船舶合同中的艘)。

截至2021年6月30日， Frontline总载重约1210万吨的68艘船。其中，公司拥有62艘船，其中15艘VLCC，27苏伊士油轮20艘LR2/阿芙拉油轮。

由于疫苗接种率的提高，美国和欧洲的石油需求正在稳步复苏，疫情对这些地区的石油需求复苏影响有限。Lars H. Barstad除油轮外，造船厂新增造船订单将限制新船进入市场的数量，有利于需求和市场复苏。