因疫情引起的经济形势变化，世界各电商需求直线上升，这也导致全球航运需求大幅度提高，各大船公司一再爆单，义乌拼箱，港口出现拥挤·······虽然已经有航运商急忙下订新船来缓解，但光是义乌海运2021年前8个月的订单数量就超过去年的总和，航运商担忧即便是现在开始造船，对于整体航运能力仍然是缓不济急。

据报导，义乌到马来西亚海运，根据航运贸易集团BIMCO数据显示，2021年至今下订的集装箱船订单数量高达381艘，总量约为344万个TEU，目前年度最高集装箱船总订单量是在2008年，当时创下680万TEU的惊人纪录，而2021年至今已经提升至530万TEU，义乌货运公司推估今年可能会打破2008年的纪录。

BIMCO首席航运分析师史丹（Peter Sand）表示，义乌物流公司航运商在订购新的集装箱船时，通常都是2艘起跳，一次购买4、5、6艘是很常见的事情，甚至也有航运商一次大手笔就购入20艘集装箱船，订单金额高达25亿美元。而通常航运商不会一昧地订购大型集装箱船，义乌专线物流，而是会根据市场需求来进行下订单，甚至会考虑货轮的多用途特点，不再把载运能力放在第一要务，而目前最受欢迎的是16000TEU的船型，大多数航运商下订的船只，也都落在13000至16000 TEU之间。

义乌货运公司电话虽然航运商急迫又大手笔地下订单，但以星航运（ZIM）首席财务长德斯特劳（Xavier Destriau）表示，有许多公司义乌国际快递公司直到今年年初还在犹豫是否要购买船只，而他们的旧有船只又即将到了报废期限，全球航运供应力成为一个潜在的问题，推估在3至5年后会发生。而全球最大航运经纪商Clarksons执行长凯斯（Andi Case）表示，从2017年至今，义乌国际货运全球造船厂数量已经减少三分之二，代表短期内全球没有足够的生产能力来面对这些大批的订单义乌国际海运。