最近引起了市场的强烈关注HMM最新的结果是工会罢工。

据悉，9月1日， HMM经过18个小时的协商，代表船员和员工的管理层和工会开始了最新一轮的谈判。

员工工资增加7.9而且，员工将获得高达%6.5月薪倍的奖金。

劳资纠纷的核心问题是加薪。此前，双方的劳资纠纷已持续77天。

HMM工会表示，从2011年到2019年，当地航运业一直处于衰退状态，员工工资也处于冻结状态HMM实现创纪录的营业收入，HMM工会对今年工资只增加2%感到不满。

工会要求加薪25%，但是HMM韩国发展银行的最大股东和国家政策贷款机构在以债务换股权后表示不同意。

管理层和工会从6月18日开始进行了多次谈判，尽管政府中央劳动关系委员会进行了调解，但都失败了。

8月22日，海员工会投票决定罢工，317名成员集体向工会提交辞职信，表示有意加入MSC，后者提供相当于HMM现有薪资2.5倍的薪酬。

8月30日， 接着，HMM办公室工作人员也投票决定罢工。

为了避免公司所说的可能性5.8损失1亿美元，HMM最促更多谈判，最后HMM工会同意推迟辞职和罢工计划HMM9月1日，管理层举行了新一轮谈判。

9月2日，HMM经过大约18个小时的有效谈判和讨论，管理层和工会根据善意和相互理解达成了友好的解决方案。到目前为止，航线服务和船舶运营还没有中断，一切都保持正常。

HMM工会表示，虽然没有达到预期，但考虑到对经济的不利影响，决定不罢工。工会主席Jang Jong-Geum提到过去10年的工资冻结，他说：考虑到那些年的通货膨胀，加薪不会有太大影响。我们要求25%的加薪。考虑到我们过去十年的经验，这个数字应该被视为正常工资，而不是真正的加薪。

据了解，韩国的大部分进出口货物都是通过的HMM的船舶运输的。韩国船东协会在8月25日的一份声明中曾表示：“如果HMM真正开始罢工的工会将严重影响韩国的进出口贸易。

HMM如果工会决定进行任何形式的罢工，HMM和其所在的THE联盟，可能会遭受合同5.8罢工将造成全球主要供应链风险，损失1亿美元。