目前，希腊仍然是世界上最大的船东国 4901 船， 船，占全球船队吨位 19.42%。2020年，希腊船队运力增长4%以上，达到3.64一亿载重吨

数据显示， 希腊船队在欧盟船队中的比例已达58%，目前仍在上升。 超过三分之一(1706) 悬挂欧盟成员国国旗。

希腊船东在全球范围内拥有：

?30.25%油轮船队；

?14.64化学品和成品油轮%；

?15.58%的LNG/LPG运输船；

?20.04%散货船，

?9.53%的集装箱船。

希腊船东继续投资新造船:2020年， 104艘 (1000 船舶总吨以上)，总载重1436万吨。 10.99%。 此外， （9.54年)低于世界船队的平均船龄（9.87年）。

根据注册船舶数量统计， 在希腊注册的船只有685艘 吨3798万， (1000多吨船舶) 挂希腊国旗的船队在世界上排名第八，在欧盟排名第二。

希腊航运业仍然是希腊经济的主要支柱之一，但新冠肺炎疫情严重影响了国家海洋运输服务的收入 2020年为138.1与2019年相比，1亿美元降20.16%。

希腊有许多公司从事散货/不定期船舶运输。希腊船东通常根据定期船舶租赁合同租赁船舶。据统计，希腊98%以上的船舶运输能力用于第三国货物运输，包括农林产品、石油、天然气、化工产品、铁矿石、煤炭和化肥。

希腊航运业对欧盟具有重要的战略意义 欧盟依赖进口能源58.2%，希腊船队对保证欧盟能源进口多样化至关重要。