处理跟单信用证的托运人都知道，提单上的“Shipped on Board”条款有很大的分量，如果有任何分歧，银行方面经常会进行很多讨论、争议和拒绝。提单上的货物描述、客户详细信息、装船日期、印章或签名。

由于他们对文件的要求如此严格，人们自然会认为银行会核实提单上的货物是否确实已装上船。

错误的

银行会核实货物是否真的装上船吗？？

目前在航运和货运行业，与航运相关的实体（航运公司、货运代理、清算代理等）与贸易和金融相关的实体（银行、保险商、商会等）独立运作。

因此银行无法核实货物是否已实际装载。

银行的验证仅包括检查信用证要求的文件是否正确提交。

银行预计不会也无法核实货物是否确实是在提单中提到的船只上装运的。

事实上，在集装箱运输中，即使是航运公司实际上也不知道和核实集装箱内有什么。

所有实体都将托运人的声明视为真实，直到有其他证据证明或由于货物错误声明导致的海难揭示了集装箱中的内容。

如果您想知道银行是否有理由在没有实际核实货物是否实际发货的情况下支付资金，那么，

UCP 600 – 第 5 条 – 文件诉商品、服务或绩效明确规定

银行处理单据，而不是与单据相关的货物、服务或履约。

UCP 600 – 第 34 条 – 文件有效性免责声明进一步强调了这一点

银行对任何单据的形式、充分性、准确性、真实性、伪造或法律效力，或单据中规定或叠加的一般或特殊条件不承担任何责任或义务；它也不对任何文件所代表的商品、服务或其他性能的描述、数量、重量、质量、状况、包装、交付、价值或存在，或善意或作为或不作为承担任何责任或义务，发货人、承运人、货运代理、收货人或货物保险人或任何其他人的偿付能力、履约能力或地位。

银行的依据是提交给银行的提单是由航运公司签发的，只有在核实后才被允许签发

1) 集装箱已被海关清关

2) 集装箱已经从提单上提到的装货港实际装上船/航次

因此，银行将船公司签发的提单视为真实，并将按照信用证要求提交的其他文件（如商业发票、装箱单、原产地证书等）进行验证。

验证货物是否已装上船关于货物的规格，银行没有看到货物，所以再次在这里，他们不能也不会验证提单或商业发票中提到的货物规格是否物理正确..

当然，对于散货或散货，可能会有港口的大副收货或出港报告等报告可以作为证明，也可以被银行作为证明。

银行将检查提单和商业发票等提交的单据中提及的货物描述是否与信用证中提及的货物描述相符。

如果这两种描述之间存在差异，他们将拒绝错误的文件。

因此，如果你们中的任何人误以为银行实际上会核实跟单信用证所涵盖的货物是否已装载，那么您现在知道答案了。

因此，如果您是货物的接收者，并且想知道如何验证我的货物是否确实已发货，那么有几种方法可以确定。

通常，航运公司会在接受特定航次的货物之前验证客户是否已向当地海关申报货物。 提货单只会在上述货物装船并离开港口后发给客户。 这样，BOL 上将提及船舶名称和正确航次。 请注意，航运公司无法验证集装箱中的货物类型或包裹数量

我们都知道，由于货物的状况，提单中可能会包含很多不同的备注。 在大多数情况下，根据信用证，卖方需要提供清洁提单。 但据我了解，有些特殊说明不影响提单的清关，银行可能会接受这些文件。