据悉，DSV一项名为Globetrotter连接四大洲的全球航空货运服务。

DSV包括卢森堡国际航空公司在内的多家航空公司已经达成协议(Cargolux)和阿特拉斯航空公司(Atlas Air)， 新服务将连接郑州、伊斯坦布尔、香港、维拉科波斯、芝加哥和列日。

与Geodis芝加哥奥黑尔机场上周宣布的航空服务不同，DSV芝加哥罗克福德机场将被使用，因为芝加哥奥黑尔机场正面临严重拥堵。

据DSV官网对此项服务的介绍，DSV通过包机网络运输货物有两个主要选择：租用整架飞机或安排部分租赁，并表示可能发生在计划和临时基础上。

此外，DSV还表示，凭借其在卢森堡芬德尔机场的巨大影响力，卢森堡国际航空公司是世界上最大的货运航空公司(Cargolux)签署协议。同样，它还与阿特拉斯航空公司、亚洲、中东、拉丁美洲和其他地区的一些最大运营商签署了协议，以确保它始终为客户的货运提供能力。

此举出台时，当市场在寻找运力和创新解决方案方面临越来越多挑战时，美国的高收益吸引了各地区的运力。

市场真的崩溃了。一家寻找租船可能性的货运代理商表示，美国市场正在吸收来自世界各地的运费，因为它的运费要高得多。

就连欧洲航运公司也在欧洲货物上运输北美货物，因为美国货物的回报价格是欧洲货物的两倍，然后他们可以将货物输入下一个运输网络，从而在这两个领域获得更高的整体回报，与欧洲货物运输回报相比。

货运代理一直在探索多式联运方式，包括陆空联运，这是困难市场的传统方式。但其中一位货运代理解释说，这对许多绝望的货主来说太长了。

“海运-一位货运代理解释说，空运仍然是一种选择，但不能与空运相比。由于运输时间长，海运成本也高。

一家新加坡货运代理补充说，运费可能会变动。“传统上，通过新加坡的海运-空运航线是旺季使用的工具。然而，与疫情前相比，定期航班的数量仍在减少，新加坡的也在减少-航空航线仍然比纯航空航线更具成本竞争力，但承运人只提供两周的价格有效期。

他说，他还在考虑通过曼谷的陆空运输计划，以解决柬埔寨出口货物的问题。

一位斯里兰卡货运代理表示，通过科伦坡的海空联运越来越受欢迎。他补充说，多式联运已经变得极其重要。航空货运市场预计将变得更加繁忙和昂贵。

Stifel运输分析师Bruce Chan十月初是中国的黄金周，托运人在已经紧张的运力市场上竞相转移库存。

假日旺季即将来临。虽然我们预计第四季度的货运量不会像去年第四季度那样令人惊讶，但我们也预计核心需求水平将相当于去年同期，甚至更高。因此，托运人应预计运费将高于去年。