船舶公司拒绝运输化学品?FMC相关指控正在调查中
在集装箱运输史上最不寻常的一年里,对全球承运人的投诉越来越多。美国航运监管机构联邦海事委员会(FMC)专员Carl Bentzel调查集装箱航运公司是否有意拒绝危险品运输合同。
在最近一次与化学品经销商的会议上,Bentzel我听到了通过海运危险品系统减少担忧的声音。具体来说,经销商从海外制造商处购买化学品,然后将其销售给美国各行各业的不同客户。这些行业使用购买的化学品生产各种对经济和公共卫生至关重要的商品。许多化学品不再在美国生产,而是美国消费者日常使用计划和产品的重要组成部分。
我对海运承运人可能拒绝为进口危险材料的托运人提供服务的报告感到不安。不能进口这些商品可能会损害美国制造商,并可能危及美国依赖国际危险品运输的战略服务和商品相关项目,如水净化。Bentzel上周在一份声明中说。
美国航运法规禁止承运人不合理地拒绝运输货物,农业界在游说监管机构和政界人士中采取了行动。
Bentzel评论说:鉴于航运公司系统拒绝的潜在影响,我敦促我们扩大船舶运营共同承运人审计计划的范围,包括审查海运承运人是否有歧视危险品运输的系统决定。
FMC今年美国经历的海运供应链危机也促使白宫和国会采取运供应链危机也促使白宫和国会采取行动。
近几个月来,包括中国、越南和韩国在内的其他国家也开始调查承运人的行为。虽然船期可靠性处于历史低位,但集装箱航运业有望实现创纪录的1000亿美元利润。
来源:搜运费网
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