过去一周，新造船市场和二手船交易市场相当平淡。

船舶经纪公司Allied Shipproking 在其最新周报中表示 本周干散货新造船市场相对平静 ，订单量有限， 只增加了3个好望角型和3个超灵型订单。 与前几周相比，订单量有所下降。 新造船价格稳定，达到十年来最高水平 这也在一定程度上抑制了市场活动。 但乐观的市场情绪和创纪录的运费收入预计将继续支撑新造船市场。

油轮板块继续低迷。 目前市场形势短期内不太可能发生变化，新造船价格走强进一步降低了船东的购买意愿。

集装箱船板块继续吸引投资者的注意。 在过去的一周(截至8月底)，新增了17艘新船的订单。鉴于需求强劲，信心水平高， 这个板块可能会继续保持增长势头。

在本周发布的另一份报告中，船舶经纪公司Banchero Costa表示在集装箱板块， 马士基在韩国现代订购8+4艘16000TEU 甲醇双燃料动力集装箱船 其中8艘将于2024年交付，4艘将于2025年交付。每艘船的价格是1.75亿美元。 Seaspan在中国订造了24艘船7000TEU支线船 ，其中10艘是双燃料动力，14艘是常规燃料。新船将于2024年交付，并与马士基和赫伯罗特签订了长期租约。

在气体船板块， Celsius Shipping大型液化天然气船 (载量约17.42024年中单将于2024年中交付。

Allied尽管上周交易的 ，但该板块的知名度仍然很强，表明 低迷可能是暂时的 。今年到目前为止， 最受关注的船型依然是卡姆萨型和超灵便型，预计这一趋势将在未来几周得以持续。

Banchero Costa报告显示，2011年建成的18.1万载重吨好望角型FrontierPhoenix 轮以3375万美元成交；建于2012年8.2卡姆萨型，万载重吨Ranger轮以2400万美元出售；2012年建成3.8万载重吨灵便型Nicoline轮卖2000万美元。