导读

1.另一艘集装箱船爆发疫情！亚洲多个大港附属！

2.马士基高管:消费需求一天不减弱，航运拥堵一天不结束

3.全球海运面临拥堵压力，一外轮擅自跳港被罚

！亚洲多个大港附属！

高雄港务分公司周一指出，五名长荣船员被诊断为新冠肺炎，其中两名菲律宾船员和三名台湾船员。长荣说，长方轮（EVER BALMY）确诊后，五名船员将全力配合流调，船舶将等待疫情指挥中心进行最终判断，尽量不影响运营。

长芳轮建于2017年（EVER BALMY）长荣旗下的货轮运力为2，881TEU，服务于Evergreen东北亚-在东南亚的亚洲海线上，船上有22名船员。

根据大船期数据，该轮涉及长荣和阳明两家船舶公司共用舱。附属港口包括东京、横滨、名古屋、四日市、台北港、台中港、高雄、新加坡、巴生港、槟城、丹荣帕拉帕斯。

高雄港务分公司表示，长方轮4日多名船员出现发烧等症状。5日停靠高雄港后，紧急通知卫生单位，安排全船采样检查。其中4人快速筛查时呈阳性，1人呈阴性。送医院复查后，5人呈阳性。

长荣指出，确诊者已被送往医院接受治疗，其他船员按照疫情指挥中心的指示在船上住舱隔离。

长荣说，除了最近几天上船的船员， 长芳轮的其他船员已经很多天没上岸了，最短的是70多天，最长的是300多天没上岸了。 船员上船前必须遵守严格的检疫隔离规范。

船员必须在公司安排酒店7至14天进行集中隔离。健康管理期结束后，必须在上船前三天内进行检测，确认检测结果为阴性。

原定于9月5日前往新加坡。更新后的船期显示，Ever Balmy将于9月8日离开高雄，并于9月12日抵达新加坡。 然而，海港局相关海事中心负责人表示：我们已要求长荣提出防疫计划。如果其他17名船员留在船上，他们将不得不等待14天的隔离。只有在没有确诊和补充船员的情况下，船才能恢复运行。然而，整个船员也可以更换。在船被完全清除后，新一批船员可以登船并恢复正常运行。机组人员能否顺利更换还有待观察。

长荣强调，船员每天需要测量三次体温，并记录用餐，船员从台湾上岸后必须隔离14天。

马士基高管:消费需求一天不减弱，航运拥堵一天不结束

马士基高管强调，美国消费者需求激增是供应链系统压力的原因，并表示美国进出口增长远远超过世界其他地区。 航运拥堵可能在年内无法解决。

世界上最大的集装箱航运公司马士基集团最近表示，目前的全球航运拥堵和供应链危机只能通过减少消费者需求来解决。彭博社援引集团的话说APM Termina首席执行官Morten Engelstoft称：

消费者需求的激增给集装箱集团、供应商和物流公司带来了压力。为了尽快交付，容量总是处于紧张状态，导致集装箱市场陷入恶性循环。要解决这一问题，需要改善供需关系，减少消费者需求的增长，使供应链有时间赶上。

此外，Engelstoft承认港口需要更多的投资来改善基础设施，但也强调美国消费者需求激增是供应链系统压力的原因，并表示 美国进出口增长远远超过世界其他地区。

上周，美国最繁忙的两个港口，洛杉矶港和长滩港的拥堵，创下了新冠肺炎疫情以来的最高水平。与此同时，40多艘集装箱船在港口外等待停泊，也打破了今年2月苏伊士运河堵塞事件的记录。

但供应链危机在今年内或将无法得到解决。美国零售商正开始为黑色星期五（11月26日）进行备货， 在2022年之前，这些消费者需求压力不太可能放缓。 是世界上最大的集装箱租赁公司Triton International首席执行官Brian Sondey表示： 行业的共识是，我们不太可能在明年之前看到情况有所改善。

之前瑞银的一份研究报告显示， 港口拥堵预计将持续到2022年。 疫情的变化将决定未来趋势和供应链何时改善，因为疫情是印尼、马来西亚、越南等东南亚国家制造商停工、延长交货时间的主要原因。

加州长滩港高管表示，本应淡季的2月份中国农历新年可能不会出现太大缓解。拥堵问题将会持续到2022年夏天。乔治亚洲港口管理局执行董事Griff Lynch还表示：至少到2022年中期甚至整个2022年，航运市场形势仍可能非常强劲。

全球海运面临拥堵压力 外轮擅自跳港被罚

据悉，一艘外轮因上一次航程改变行驶轨迹而被洋山边防检查站查获并处以行政处罚。这是洋山边防检查站今年首次对擅自出境的外轮实施行政处罚。

据了解，受新冠肺炎疫情影响， 全球航运面临拥堵压力，无法保证远洋国际航行船舶的准班率。为了追求船期，受罚船舶在中国港口航行期间实施了跳港航行。 据洋山边检站介绍，上一轮航程原计划在6月中旬靠泊国内其他港口后出境 船方为避免目的港拥堵，以少量集装箱延误为代价，换取更准确的船期。 因此，在航行过程中，船方擅自直接前往海外港口。

当这一轮再次靠泊洋山港时，洋山边防检查站例行调查了这一轮的航行轨迹。通过数据分析，发现这一轮缺乏出境记录，进行了调查。面对充分的证据，这一轮表示将接受边防检查机关的行政处罚。

根据洋山边境检查站，外轮在中国航行需要按照规定的航线行驶，并在完成边防检查程序的前提下进出。根据《中华人民共和国出境入境管理法》第八十三条的规定， 未经检查许可擅自出境或者未经批准擅自变更出境口岸的，处5000元以上5万元以下罚款。

受新冠肺炎疫情影响，国内外港口拥堵可能会重复。如果船舶需要改变航程或出境计划，需要提前向边检机关申报，经许可后方可实施。同时，为了防止新冠肺炎疫情的输入，边检部门加大了对船舶航行轨迹和船员行程轨迹的调查力度，边检机关将对未经许可的跳港航行和未经许可的人员擅自上下轮进行处罚。