前所未有的货运需求导致航运供应链中断，运价飙升。随着秋季航运旺季的到来，预计集装箱短缺将加剧，主要集装箱港口拥堵将进一步恶化。

据报道，9月7日，中国、美国和欧盟的高级政府官员参加了第五届全球海事监管峰会，讨论供应链严重中断。

全球海事监督峰会由欧盟主办，包括世界上最大的海事当局代表，负责国际航运贸易。

中国代表团由中国交通运输部水运局局长李天碧领导，美国联邦海事委员会主席Daniel B.Maffei欧盟代表团由欧委会竞争总署的运输、邮政等服务主管领导Henrik M?rch率领。

据FMC会议讨论了以下三个问题：

新冠肺炎疫情爆发以来的行业动态，包括对供需的分析，以及确定海运供应链瓶颈和服务中断的原因；

相关司法管辖区和当局为应对这些问题采取的行动和结果；

未来的方向和可能的行动，以提高行业的恢复，实现顺利运行。

据悉，峰会讨论了疫情爆发以来的行业发展，包括国际集装箱运输行业面临的挑战和海事供应链更广泛的问题。与会者一致认为，疫情给航运公司、港口和物流服务运营商带来了特殊挑战。

他们就各自司法管辖区采取的行动和对未来的展望和看法交换了意见，包括提高行业恢复能力的可能行动。

航运公司在满足其服务需求方面的表现和运输集装箱的极高成本引起了全球监管机构、立法者和公众的兴趣和关注。FMC主席Maffei说。

今天的全球海事监管峰会为主要监管部门提供了分享市场上监管执法机制观察到的信息的机会，并比较承运人行为的结论。感谢欧盟同事召开会议，为宝贵的信息交流提供论坛。

峰会每两年举行一次，是促进三方合作的论坛，下一次峰会将于2023年在中国北京举行。

据了解，第一届全球海事监督峰会于2013年12月举行，由联邦海事委员会主办。随后的会议将于2015年在比利时、2017年在中国和2019年在美国举行。