刚刚度过罢工危机，避免了韩国的海运混乱HMM为支持国内中小企业顺利出口，9月7日和8日增加了两艘临时船舶。自去年8月以来，HMM投资第42艘和第43艘临时船舶。

这次投资的第一艘临时船是5万TEU级集装箱船HMM Platinum9月7日，船从釜山新港出发HPNT（HMM釜山新港集装箱码头将于9月18日和22日抵达塔科马港和洛杉矶港。第二艘临时船是多用途货船(MPV)“HMM蔚山9月8日起航釜山新港，预计9月22日和28日抵达澳大利亚墨尔本港和悉尼港。这也是该船作为临时船舶首次进入澳大利亚航线。

9月3日， 之前，HMM还将5000TEU级集装箱船HMM Paramount作为临时船舶，首次投入釜山新港至洛杉矶的航线。HMM计划以“HMM Paramount9月，以釜山港为中心，共投入9艘临时船舶。

去年上半年，新冠肺炎疫情的普及导致全球海上运输萎缩，但从下半年开始，全球海上运输激增。到目前为止，韩国中小型出口企业很难保证舱位，无法及时运输出口货物。

为了缓解这一问题，韩国政府于今年6月7日发布了一项额外的进出口物流支持计划，决定从7月起增加韩国主要航线临时船舶的运营，并为中小型出口企业提供融资支持。韩国关税部门还实施了快速清关政策。

作为韩国最大的海运公司，HMM为继续支持国内进出口企业的货物运输，决定从7月份开始，每月至少增加2艘美国航线的临时船舶至少4艘。此外，它还积极为韩国到欧洲、俄罗斯、澳大利亚和越南提供临时船舶支持。在此期间，HMM韩国农业水产品流通公社通过加强与韩国中小企业的振兴(aT)、韩国贸易协会（KITA）两者合作，支持中小货主舱位，消除物流困难。

然而，从今年7月到9月初，由于劳动双方工资团体协议（集体合同）谈判未能达成共识，罢工的阴影一直笼罩着HMM。受出口运输问题困扰的中小企业担心，如果真的有罢工，会让自己更糟。幸运的是，投资者和工会最终达成了戏剧性的妥协，中小出口企业的心被放下了。

HMM相关人士表示，作为国内船东与货主合作的一部分，我们将继续支持国内企业的顺利出口。作为韩国最具代表性的国籍船东，我们将尽最大努力确保出口企业的货物安全运输。