前几天，一个短视频在圈子里流传。视频中，被吊起的容器不知道为什么中间断开，货物还在掉落，情况可谓惨烈。

这是因为货物超重吗？还是其他原因？

近年来，由于货物装载，特别是集装箱超重、重量申报不准确，集装箱落水、船体断裂沉没、码头桥吊装坍塌事故时有发生，给港口、船舶、人员、货物造成不可估量的损失。

比利时、孟加拉等国开始实施集装箱重量VGM事实上，马士基、地中海、长荣等船舶公司去年也发布了检查VGM错报、隐瞒罚款的公告；去年6月，中国交通运输部还发布了修改有关规定的决定，提醒超重不得装船，违反罚款或法律责任！

比利时 - VGM检查

随着VGM最近通知联邦公共服务部门强制执行检查VGM正确性。赫伯罗特官方网站发布通知，检查是基于PTO提供的信息(海关指定的码头集装箱)vgm随机检查)涉及进出口和转运集装箱，但检查重点是出口集装箱，以提高托运人对超重的认识。

集装箱称重4个主要码头（PSA869，PSA913，MPET1742和AG1700）并在检查员在场时使用校准地磅。 如果公差超过5%，将在提单上注明装货人，罚款可能高达5000欧元。

在集装箱正常情况下，称重成本是由PTO通过TREX总额为175欧元。

孟加拉 - VGM检查

据报道，随着吉大港等港口事件的增加，孟加拉国海事管理局已采取行动，严格执行集装箱重量验证（VGM）要求。

最近，孟加拉国船舶登记处命令所有相关人员按照《SOLAS遵守公约的要求VGM要求港口管理人员在集装箱装载过程中分三个阶段检查装载情况。

去年8月，由于集装箱放置错误，载有1200个集装箱的OEL Hind在离开港口之前，轮子必须在泊位上等待3天才能重新安排堆放。这不是吉大港发生的第一起此类事件。

根据VGM规定船长和码头管理员在搬运集装箱前必须提供详细的集装箱重量信息。然而，官员们说，在吉大港，很少这样做，因为许多集装箱在最后一刻到达装货点，这意味着集装箱不能按计划装载，因此不能保持适当的重量平衡。

商船办公室首席官员Giashuddin Ahmed据说8月份事件发生后，办公室已经提醒托运人遵守VGM规定。但没有人注意到这个通知。 目前，运输部已批准32家公司在内陆集装箱仓库使用机器，并在称重集装箱后提供证书。此后，港口管理部门必须检查进入港口的集装箱的重量是否与证书中记录的重量相同。然后，提前向船长提供集装箱清单和货物的适当描述，以制定适当的船舶积载计划。

如果不遵守VGM集装箱申报的总重量与实际总重量之间存在重大偏差。当船舶实际重量分布与船舶积载计划不一致时，可能导致堆垛倒塌、集装箱损坏或落水，损坏船舶、货物和海洋环境，也可能导致经济损失和供应链中断。Ahmed同时，警告说：如果不符合要求VGM孟加拉国港口可能被国际海事组织列入黑名单。

事实上，国家交通运输部发布了2020年第6号令<中华人民共和国船舶安全督规则> 自2020年6月1日起施行。

在新增《规则》第四十七条中， 明确了托运人和承运人在国际运输集装箱重量验证中的义务，要求托运人在运输验证集装箱重量，承运人未取得验证信息或验证重量超过最大行总质量的集装箱不得装载，3年以上的实践经验上升到部门规章制度水平。

还明确了重量验证的方法和允许的误差范围。 《规则》规定，重量验证可以通过整体称重法和累加计算法进行，并借鉴欧盟、日本等航运国家和地区的通行做法 规定托运人的验证重量和实际误差不得超过5%，最大误差不得超过1吨。超过的，由海事管理机构处以1000元以上3万元以下的罚款。

还明确了集装箱超过最大总运行质量和较大误差的法律责任 。集装箱超过最大运行总质量或验证重量与实际重量误差较大，对船舶、码头设施及相关人员的安全构成威胁。为此，本规则对此类违法行为设定了相应的法律责任，并解释了最大运行总质量。

2020年7月底 国内某海事局已发出处罚通知书，对集装箱超重行为处以8500元罚款。 据悉也有其他地区海事局政策透漏： 集装箱超重误差超过1吨，罚款8500起，第二次发现罚款2w起步 ！ 不要超重！

事实上，包括马士基。去年，地中海、长荣等航运公司相继发布VGM公告将收取罚款。

注 意

2020年8月，长荣国际船务发布公告：若 VGM托运人主动通知并更改重量差大于5吨或实际重量超过集装箱最大运行总质量的违约金USD4000/集装箱；被发货地、中转港、目的地码头柜场或海事单位认可的第三方机构查获核实的，违约金为USD8000集装箱

【EVERGREEN LINE】根据提单条款的有关规定，托运人/订舱人（以下简称货方）委托承运人运输货物时，必须如实申报货物集装箱的重量验证信息。VGM操作规范如下：

1.货方应充分了解提交货物集装箱的重量验证。（IMO）《国际海上生命安全公约》和《中华人民共和国船舶安全监督规则》的基本义务和责任。

2.货方提交的重量验证证书采用规定要求的正确方法获得，包括以下两种方法之一 整体称重法或累加计算法。

3、 如果货方未提交或延迟提交重量验证证书，提交的重量验证证书或货物集装箱的实际重量超过集装箱最大运行总质量，承运人有权拒绝运输、暂停运输或分卸运输。由此产生的所有风险、责任和费用，包括但不限于装卸费、堆积费、集装箱延迟费、道路运输费、货物处置费和国家有关部门的罚款，由货方承担。

4.如果货方提交VGM如有不合理或任何疑问，承运人有权要求货方作出书面合理解释，必要时更正并收取VGM更正费。

5、 对承运人的任何隐瞒、报集装箱重量验证证书的行为，构成对承运人的违约。承运人有权根据双方订立运输合同时的协议和提单条款向货运人收取违约金。如货物集装箱的实际重量和VGM托运人主动通知并更改重量差大于5吨或实际重量超过集装箱最大运行总质量的违约金USD4000/集装箱；被发货地、中转港、目的地码头柜场或海事单位认可的第三方机构查获核实的，违约金为USD8000集装箱

本公告希望所有客户共同维护操作规范和航运安全。

长荣国际船务(深圳)有限公司

As Agent for

2020年8月

此前MSC发出通知，为减少船舶航行和码头操作错误申报重量可能造成的危险情况，将收取重量误报罚款和VGM超期提交费！ ！

VGM过期提交费的通知

为减少船舶航行和码头操作中因错误申报重量可能造成的危险，MSC以下情况将收取

（Payload）；

VGM 超过集装箱核载重量（Payload）加皮重（Tare）；

VGM 皮重小于实际货重（Tare）；

VGM 申报与实际重量的误差大于 5%或 1000KGS；

马士基也发出通知，VGM错报、隐瞒将收取 300美元/天然箱。该费用的触发条件已于2020年7月1日更新如下:

VGM更新错报费触发条件通知

● 费用名称:箱重错费用

● 收费对象:箱重申请人

● 成本触发条件:(新条件如下 3、4、5 条)

(1)实际货重超过集装箱批准的载重（Payload）；

(2)申报 VGM 与实际重量的绝对误差超过5%或1 吨(以小者为触发条件)；

(3)申报 VGM 超过集装箱最大运营总质量（Max Gross）；

(4)将申报 VGM 与装载集装箱皮重之和相比，提单补料中的绝对误差超过 5 吨；

(5)申报 VGM 比集装箱皮小；

● 收费标准：USD300/天然箱

另外， VGM 向责任方索赔、追究法律责任的权利 。马士基再次温馨提醒您，请在相关申报截止日期前尽快提供 VGM 信息，请确保所提供数据的准确性。