据悉，海事雇主与代表方便旗舰船员的工会达成集体谈判协议，预计两年内将增加海员的工资和补偿 4.5%，并增加雇主对海员支持基金的贡献。双方表示，该协议推迟了17个月，这是承认海员为关键工人和航运业提供稳定的重要一步。

根据IBF根据框架协议约定的条款，海员工资将从 2022年 1 1 日起增加 3%，从 2023年 1 1 日起增加 1.5%。还呼吁增加对 IBF 海员支持基金捐款，基金为 IBF 协议涵盖船舶上的海员提供福利。

国际运输工人联合会报告称，该协议预计将覆盖 9、200多艘船舶。IBF 是世界上最大的私营部门集体薪酬协定。

ITF 在宣布协议时表示：由于行业利润的变化和运营成本的增加，谈判尤其具有挑战性。 然而，双方都表示，他们需要承认海员在流行期间的牺牲，而海员在合同到期后不能成功回家，并继续保持全球贸易的正常发展。

ITF 海员部，ITF 发言人兼会谈主持人 David Heindel 说：我们很自豪我们成功地增加了海员的收入。他们牺牲了每天为数十亿消费者和企业提供重要的商品，以保持供应链的正常运行。

代表海事雇主的联合谈判小组目前由国际海事雇主委员会、日本国际海事管理协会、韩国船东协会和台湾长荣航运公司组成。

相关人士表示，工资协议锁定了海员工资市场的稳定性，使用人单位能够更好地应对2020年以来航运市场经历的各种需求波动。协议是挂 ITF 指定为方便旗的船只上工作的国际海员制定条款、条件和薪酬。

IBF 成立于 2003 年，作为一种机制，同意在这些船上工作的海员的工资和条件，包括中央谈判和地方谈判，从而制定核心原则，并将其纳入具体的地方安排。这种独特的薪酬谈判方式是国际集体谈判的唯一例子。