赫伯罗特:我也不提运费!
继达飞宣布,自2021年9月9日起,其品牌暂停即期运费上涨后,另一家航运巨头赫伯罗特也加入了冻结即期运费的行列。
据《劳氏日报》报道,赫伯罗特表示,他最近几周没有进一步提高运费。我们认为即期运费已经达到顶峰,我们不会进一步提高运费。赫伯罗特还强调,我们希望市场能慢慢平静下来。
自2021年以来,由于港口拥堵、需求增长、市场有效运输能力严重失衡等多种因素,集装箱运输市场的即期运费持续上升。市场分析师普遍预计,这种情况将持续几个月。
根据上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数,9月10日指数为3157.6一个月前,指数是2978.47点,一个季度前2442.57点。
此外,9月10日,从上海港出口到欧洲基本港的运价为7491美元/TEU,从上海港出口到地中海基本港的运价为7365美元/TEU。
目前,从上海出口到欧洲、地中海、美国西部和美国东部主要航线的船舶的平均舱位利用率接近或保持满载水平,市场继续上涨。
此前达飞表示,虽然运费持续上涨,但与客户的长期关系将放在首位,因此决定暂停即期运费上涨,实施时间为2021年9月9日至2022年2月1日。
赫伯罗特没有明确停止涨价的时间,只是说这一措施暂时生效。
持续高涨的运费,也受到了监管部门的广泛关注。
几乎同时,来自中国、美国和欧盟的海事监管机构通过远程会议举行了全球监管峰会,讨论当前集装箱运输市场供应链瓶颈,分享各自的市场监管措施,讨论未来提高行业韧性,促进市场稳定发展。
来源:搜运费网
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