9月8日，马士基宣布其风险投资部门Maersk Growth，在加利福尼亚州投资一家废燃料公司WasteFuel，该公司主要生产绿色生物甲醇燃料。

有媒体报道称，马士基已经同意购买WasteFuel少量股权。

据了解，WasteFuel被股神沃伦·巴菲特投资的初创公司。

通过成熟的技术将废物转化为可再生燃料，包括可持续航空燃料（sustainable aviation fuel）、绿色生物甲醇和可再生天然气旨在解决当前的全球气候危机。WasteFuel低碳燃料也在亚洲和美国开发。

对于这项投资，马士基副总裁兼脱碳负责人Morten Bo Christiansen解释说：“我们的甲醇燃料船需要采购足够多的绿色燃料，以保证燃料供应。因此，我们需要在全球范围内大幅提高这种燃料的产量。马士基期待通过与WasteFueld合作探索绿色解决方案。该方案不仅适用于我们的船舶，也适用于空运和集卡运输业务。

马士基还强调，到2050年，全球供应链可以脱碳，必须脱碳。投资创新项目是实现碳中和的最重要途径之一。

在清洁能源方面，马士基更倾向于用零排放燃料代替化石燃料，绿色生物甲醇是最受欢迎的脱碳燃料之一。马士基曾说过，这种燃料在未来10-15年将在供应链脱碳中发挥重要作用。

为此，今年7月，马士基订购了世界上第一艘碳中和甲醇燃料集装箱船，运力为2100TEU，将采用双燃料发动机技术。

8月后，马士基扩大了造船规模，订购了8艘船16000TEU第一艘大型碳中和甲醇集装箱船将于2024年第一季度投入运营。与此同时，马士基也有权在2025年增加4艘同类型船舶。

马士基强调，大型碳中和甲醇集装箱船舶在扩大碳中和解决方案方面取得了重大进展，并引领了集装箱物流行业的脱碳过程。

然而，购买足够的甲醇燃料仍然具有挑战性。为此，马士基表示，他将继续与相关方建立合作伙伴关系，努力实现这一目标。