疫情之后，国际贸易结构发生改变，船司运营模式的调整加上线上贸易的增加，各方面原因导致国际物流成本增高，订舱难，有货出不掉，成了大部分贸易公司的难题。终于有舱位了，可能面临的是港口拥堵，晚开延误，甚至航次取消。

物流成本占一票货的总值比重越来越高，那么节省物流成本，在贸易过程中也变得极为重要。如何减少落箱的机会，减少非必要的增项呢？何时装柜变得尤为重要。

我们知道正常的货物运输流程是：

订舱-放舱-做箱-报关-文件签发-提单签发

但是现下港口拥堵严重，晚开的情况屡见不鲜，开港时间迟迟不定，有时候今天开港，明天就要求截数据，货主常常因为来不及而赶不上该航次，或者产生不必要的费用，那么到底应该何时装柜呢？

首先还是要看港口计划，开港时间具体是什么时候，一般开港后我们会安排做箱。你可能遇到的特殊情况是：开港时间还没有，但是已经有了截关时间，怎么办呢？这时就要预提。所谓预提就像船还没有靠港，我们先把箱子提出来，放在堆场或者直接安排装柜。那么即便没有开港信息，我们依然可以先截数据，当然预提会产生一定的费用，具体可以咨询自己的拖车公司。如果货主的装柜数据不准确要和货代说明，截数据之后可能需要改单，如果装柜数据是准确的，则没有了这个麻烦。

详细的安排可以参考下图：

例如：

我有一个柜子，义乌装柜，始发港：宁波，卸货港：NEW YORK，原本预计9月16日开船，但是到了9月13日，船司通知，船晚开，开港计划暂无，9月16日12：00截数据，预计9月20日开船。那么我该怎么办？

首先，开港计划还没有，但是截关时间已经有了，这票货物就一定要预提了，然后再确认发货人的货物数据是否准确。如准确，那么就可以预提后，等开港时间安排装箱。如客人的货物数据不准确，就要和客人确认怎么办？装与不装，各有风险，也有可能产生相应的费用，需要客户来确认了。

大环境如此，出货自然比较难，但是作为货代公司，我们需要做的就是帮助客人预估并尽量节省可能产生的费用。

下次需要装柜，你知道如何安排时间了吗？