自2021年以来，国际造船市场普遍走强。1-8全球新船订单1143艘，8644万吨， 按载重吨计，同比增长162%，创2015年以来最高 。然而，经过年初以来的大量订单，8月份国际造船市场签约订单68艘，载重吨372万。按载重吨计算，环比下降24.4同比下降56%。 短期内，国际造船市场仍相对活跃，预计新船年成交量预计将达到1.21亿载重吨，高于年初行业普遍预期的9000万载重吨。

，1-8388艘新船和3614万614万吨，同比增长1292.7具体订单包括176万箱船、99艘中型箱船和113艘支线箱船。 油船 ，1-8月全球签约万吨以上油船新船订单159艘、1885万载重吨，同比增长48.6%具体订单包括33艘VLCC、11 ，1-8229艘新船和2168万载重吨同比增长59.2%具体订单包括50个好望角型、86个巴拿马型、49个大灵便便和41个小灵便便型。 1-8134艘新船和778万载重吨同比增加22.0%，具体包括38艘大型船LNG船、54艘VLGC还有42艘中小型液化气船。

新船价格持续上涨。 8月，克拉克森新船价格指数收于145.8点，环比回升2.1点，同比上涨18.8点。从主船型来看，散货船、油船、集装箱船、液化气船的克拉克森新船价格指数分别为155.7点、172.8点、92.4点和151.5环比分别上升4.5点、2.1点、1.5点和1.6点；同比分别提高32.4点、25.8点、15.5点和15.6点。从典型船型来看，主油船、集装箱船新船价格持续上涨，其中VLCC、13000TEU集装箱船，大型LNG新船价格分别上涨了200万美元、400万美元和300万美元，其他新船价格也略有上涨。

中国保持领先地位。 根据克拉克森的统计，1-8今年1月，中韩船厂签署了7533万吨新船订单，全球市场份额之和为87%。其中，中国船厂签署了4081万吨新船订单，同比增长136%，全球市场份额为47%，继续引领世界；韩国船厂签署了3452万吨新船订单，同比增长366%，全球市场份额为40%，排名中国后；日本船厂签署了967万吨新船订单，同比增长53%，全球市场份额为11%。