受疫情影响，全球海运价格飙升，影响全球供应链。对此，中、美、欧海事监管机构近日召开会议，分享各方信息，讨论如何稳定全球集装箱航运价格。会议聚焦三大问题，包括海运供需现状和面临的问题，监管机构应采取什么行动，以及让海运回归正轨的措施。

（CCFI）10日报3,157.6，较上周上涨1.9％，创历史新高，其中上海出口集装箱运价指数为4568.16，较上周上涨65.51点，也创新高。

面对运价飙升，中国交通运输部、美国联邦海事委员会（FMC）和欧盟本月7日通过线上视频召开了两年一次的“全球航运监管峰会”，讨论应对举措。

根据FMC会议结束后，三方讨论了三家海事监管机构和市场关注的问题：

首先，分析新冠肺炎疫情爆发后国际海运相关需求和供，以及当前海运行业面临的困难和影响。

二是相关司法管辖区和管理部门对上述事件采取的应对行动及其结果。

第三，未来可能采取哪些措施使海运行业重回正轨。

Daniel B. Maffei该公司表示，海运的极高价格引起了全球监管机构、立法者和公众的广泛关注。峰会为各国海运集装箱监管机构分享各自监管和执行机制在市场上观察到的信息，以应对集装箱承运人的价格调整提供了平台。

值得注意的是，9月9日，法国是世界第三大海运公司CMACGM(达飞航运)9日发布重磅官方声明，称将冻结期货柜运价至2022年2月1日。达飞海运表示，面对航运业前所未有的局面，公司将与客户的长期关系放在更重要的位置。

监管机构出动，航运公司冻价，高海运价格有望迎来拐点？

全球重要海事监管机构关注天价海运费

9月8日，美国联邦海事委员会主席在第五届全球监管峰会多边论坛上DanielB.Maffei与欧盟和中国的代表讨论了当前的国际运输问题。

Daniel Maffei认为全球监管机构、立法机构和公众都在关注海运承运人创历史纪录的需求，以及海运集装箱运输快速增长的成本。全球监管峰会为负责集装箱运输监管的机构提供了讨论各行各业监管执法制度在市场上观察到的信息以及如何应对集装箱承运人价格调整的机会。

DanielMaffei赞赏欧盟召开的会议，并为宝贵的信息交流提供论坛。代表团同意于2023年在北京举行下一次全球监管峰会。

出席欧盟的代表是国家竞争总局运输、邮政等服务主管Henrik Mrch。交通运输部水运局局长李天碧出席了中国代表。·F·戴、迈克尔·A·库里和卡尔·W·本泽尔也代表FMC出席峰会。