9月14日，中国第一艘自主航行300TEU智飞型集装箱船在青岛进行了海上测试。

这艘船是中国第一艘具有智能航行能力和商业运营能力的货船，也是世界上吨位最大的智能航行船。

据报道，智飞号总长约110米，宽约15米，深度10米，设计速度为12节。该船具有三种驾驶模式：人工驾驶、远程遥控驾驶和无人驾驶独立驾驶，可实现航行环境智能感知认知、航线独立规划、智能避险、自动离泊和远程遥控驾驶。

智飞号于2020年5月15日正式开工建设，实船智能航行试验完成后，将交付运营。

青岛海事局副局长刘波说：智能船舶的探索和应用是海洋强国和交通强国战略的具体实践，以确保‘智飞’海上测试阶段已成功完成。我们与船舶保持密切沟通，提前发布航行通知，并派遣海上巡航船警告相关水域。交通管理中心还开设了独立的远程监督窗口，配合相关科目的测试。在后续工作中，海事部门将加快智能航运监督系统和平台的建设，为智能船舶在独立航行、离开码头、海上应急等方面提供更好的海事保障。

刘波表示，智能飞行的建设对我国智能航运技术的发展具有重要的参考意义，对我国智能船舶建设的相关标准法规具有指导意义，为我国未来智能船舶和智能航运的发展提供重要经验。

据悉，智飞号集成并安装了交通运输部水运科学研究院等多家科研机构和企业，采用中船重工第七号自主研发的自主航行系统〇四大研发的大容量直流综合电力推广系统首次实现了直流和智能两大技术在同一船舶上的飞跃，可实现航行环境智能感知认知、独立跟踪、航线独立规划、智能避险、自动离泊和远程遥控驾驶。

船通过5G、卫星通信等多网多模通信系统可与港口、航运、海事、航运保险等岸基生产、服务、调度控制、监管等机构设施协调。

根据科技部国家重点研发计划，青岛智能航运技术创新综合实验基地将实施三船建设计划，智能飞行是三船建设计划中的第一艘实验船。随后，我们还计划建造它500TEU和800TEU智能集装箱实验船，并继续验证国内沿海航线和海洋航线，新型船舶智能航行技术的安全性和稳定性。