据报道，在油轮市场持续低迷、油轮租金下降、二手船市场发展缓慢的情况下，一些希腊船东通过处下降，二手船市场发展缓慢。

由Andreas Martinos领导的Minerva Marine今年早些时候，105、300载重吨油轮被删除Minerva Nike信息(建于2004年)。据消息人士透露，这是因为船已经卖给了第三方。双方都没有透露交易的具体细节和价格，因为交易似乎是私下进行的。

据悉， Minerva Nike”号是Minerva Marine自2020年中期以来出售的第九艘油轮包括6艘阿芙拉油轮和1艘阿芙拉油轮LR2型油轮和1艘VLCC。目前，在Minerva Marine近60艘的油轮船队中，所有船只都是在2004年及以后建造的。

此外，Minerva Marine也卖年轻的船。今年夏天，该公司将其船队中的105500吨油轮Minerva Indiana(建于2007年)出售给土耳其船东Beks Ship Management，目前该船已更名为“Beks Indiana。船东确认了船舶的收购，但表示Minerva Nike交易号无关。

另一位成功出售油轮的希腊船东是Latsco Shipping。该公司以1280万美元的价格出售了船队中最古老的两艘船之一，即51200吨MR型油轮“HellasExplorer(建于2008年)。

据悉，Latsco Shipping自去年12月以来一直在考虑将该船和姐妹船“Hellas Enterprise号码一起出售。据船舶经纪人报道，当时HellasExplorer号码可以1300万到1350万美元的价格出售，但由于没有达成最终协议，它将继续留在船队中。

“Hellas Explorer较低的价格出售给希腊同行Astra ShipManagement，表明二手油轮的价值开始受到油轮租金暴跌的影响。

考虑到油轮市场低迷的影响范围和持续时间，今年大部分时间，二手油轮的价格出人意料地强劲。长期以来，市场参与者在反周期操作中获利，为市场复苏做准备。

船舶经纪公司Seaborne Shipbrokers对MR型油轮的询价仍然很活跃，但由于预期的复苏尚未出现，卖方仍在寻找尽可能低的购买机会。