新签订单环比上升90%

根据克拉克森最新数据统计（截至2021年1月10日），2020年12月份全球新签订单100艘，共计4087940CGT。与2020年11月份全球新签订单75艘，共计2146506CGT相比较，数量环比增加25艘，修正总吨环比上升90.45%。与2019年12月份全球新签订单126艘，共计3268725CGT相比较，数量同比减少26艘，修正总吨同比上升25.06%。

从船型上来看，散货船26艘，共计1584600载重吨；油船9艘，共计2182000载重吨；化学品船2艘，共计24450载重吨；集装箱船24艘，共计358112标箱；液化气船24艘，共计3774000立方米；海工船9艘，共计78430CGT；其他船型6艘，共计59260CGT。

从订单类型来看，散货船新签13艘巴拿马型散货船、7艘大灵便型散货船和6艘灵便型散货船；油船新签6艘VLCC、1艘苏伊士型油船和2艘阿芙拉型油船；集装箱船新签16艘超巴拿马型集装箱船、6艘次巴拿马型集装箱船和2艘灵便型集装箱船。

从建造国家来看，其中中国49艘，1112155CGT；日本4艘，79525CGT；韩国42艘，2847109CGT。修正总吨分别占全球新船订单量的27.21%、1.95%和69.65%。

2020年全球新船订单829艘，合计54290692载重吨，与2019年新签订单1544艘，合计74741141载重吨相比，艘数和载重吨分别同比下跌46.31%和27.36%。从船型上来看，散货船185艘，共计13857352载重吨；油船127艘，共计20852980载重吨；化学品船90艘，共计3152880载重吨；集装箱船91艘，共计897528标箱；液化气船94艘，共计10928120立方米；海工船100艘，共计797787CGT；其他船型142艘，共计1152103CGT。从国家来看，中国新签订单389艘，合计8131284CGT；日本新签订单90艘，合计1435394CGT；韩国新签订单189艘，合计8188382CGT；修正总吨分别占全球新船订单量的41.55%、7.33%和41.84%。

手持订单2743艘环比微降0.69%

克拉克森数据统计显示，截至2021年1月10日全球船厂手持订单2743艘，共计68782377CGT。和2020年12月16日统计的2762艘，合计68590747CGT相比，手持订单数量环比下降0.69%，修正总吨环比上升0.28%。

其中中国船厂手持订单量为1383艘，共计25649235CGT，艘数占全球市场份额的50.42%，CGT占37.29%；韩国船厂的手持订单量为451艘，共计21526257CGT，艘数占全球市场份额的16.44%，CGT占31.30%；日本船厂的手持订单量为447艘，共计8372169CGT，艘数占全球市场份额的16.30%，CGT占12.17%。

从主要船型来看，散货船手持订单量为612艘，共计54004007载重吨；油船手持订单量为566艘，共计52698601载重吨；集装箱船手持订单量为309艘，共计2457399TEU。

完工量环比下降21.36%

克拉克森数据统计显示，2020年12月份全球船厂共交付新船94艘，共计5050808载重吨。与2020年11月份全球新船交付订单115艘，共计6422895载重吨相比较，数量环比下降18.26%，载重吨环比下降21.36%。与2019年12月份全球船厂共交付新船183艘，共计5039919载重吨相比较，数量同比下跌48.63%，载重吨同比上升0.22%。

从船型来看，散货船的交付数量为23艘，共计3027731载重吨；集装箱船的交付数量为16艘，共计87833TEU；油船的交付数量为3艘，共计571997载重吨；化学品船的交付数量为7艘，共计175722载重吨；液化气船交付数量为5艘，共计270315立方米；海工船交付数量为16艘，共计23396载重吨；其他船型交付数量为24艘，共计112365载重吨。

2020年全球船厂共交付新船1693艘，共计88299576载重吨。与2019年全球新船交付订单2336艘，共计100073239载重吨相比较，数量同比下跌27.53%，载重吨同比下跌11.77%。

从船型来看，散货船的交付数量为479艘，共计48604216载重吨；集装箱船的交付数量为138艘，共计855354TEU；油船的交付数量为149艘，共计18928420载重吨；化学品船的交付数量为174艘，共计5013154载重吨；液化气船交付数量为90艘，共计8113032立方米；海工船交付数量为354艘，共计470347载重吨；其他船型交付数量为309艘，共计1384466载重吨。

三大船型新船价格不涨不跌

克拉克森数据统计显示，12月份散货船、油船和集装箱船新船价格指数分别为123点、145点和75点。

12月份，各型散货船新船价格环比均持平。其中好望角型散货船（176/180KDWT) 、巴拿马型散货船(75/77KDWT)、大灵便型散货船(61/63KDWT）和灵便型散货船（25/30KDWT）新船价格分别为4650万美元、2550万美元、2400万美元和2065万美元；

油船新造船价格，除VLCC（315-320KDWT）和阿芙拉型油船（113-115KDWT）油船新船价格环比有所上升外，其余各型油船新船价格环比均持平，其中VLCC（315-320KDWT）和阿芙拉型油船（113-115KDWT）新船价格分别环比上升50万美元至8550万美元和4650万美元；苏伊士型油船（156-158KDWT）、巴拿马型油船（73-75KDWT）和灵便型油船（47-51KDWT）新船价格为5600万美元、4250万美元和3400万美元；

集装箱船新船价格，除超巴拿马型集装箱船新船价格环比有所下跌以及巴拿马型和灵便型集装箱船新船价格环比有所上升外，其余各型集装箱船新船价格环比均持平于上月，其中超巴拿马型集装箱船(13000-14000TEU和20000-22000TEU)新船价格分别下跌200万美元和0万美元至1.02亿美元和1.42亿美元; 巴拿马型集装箱船（6600-6800TEU和3600-3800TEU）新船价格分别上升50万美元和25万美元至7200万美元和4025万美元；次巴拿马型集装箱船（2600-2900TEU）新船价格为3000万美元，灵便型集装箱船（1000-1100TEU和1850-2100TEU）新船价格分别上升50万美元和0万美元至1800万美元和2250万美元。