近日，世界十大海运公司达飞表示：明年2月前运费没有上涨，随后马士基和赫伯罗特也表示不会上涨。业内人士猜测，运费是否已经上涨到最后？

但在运输能力不足、供不应求的市场环境下，船舶公司不赚钱是不现实的。许多外贸人员和货运代理人预测，各种附加费将蜂拥而至。

从亚洲到南美洲东海岸GRI来了

从东亚到南美洲东海岸的20'和40'干货和冷藏集装箱运输货物(包括40'高柜)将于16日发布公告GRI。本GRI自 自2021年9月13日起生效 。

这次征收GRI详细信息范围如下：

从亚洲到南美洲东海岸，1000美元/集装箱

从亚洲到巴西苏阿普港(suape)：2000美元/集装箱

43个集装箱收取27万美元的滞期费

据报道，美国一家最近被称为Eucatex North America Inc托运人到美国联邦海事委员会(FMC)抱怨，说CMA CGM和Fenix Marine Services对其43个集装箱收取过高的滞期费。

这43个集装箱装载在4个单独的提单下：第一个提单包含13个集装箱；第二个提单包含另外13个集装箱；第三个提单包含16个集装箱；第四个提单包含一个集装箱。

为提取这43个集装箱，Eucatex 支付271015美元的滞期费。

这批货物于今年1月和2月初抵达长滩，每批货物都有一个集装箱被海关拘留，所以 每个提单下的所有容器都不能放行。

Fenix将第一批货物转移到集中检查站需要两到四周的时间(CES)在这个过程中，海关耗尽了托运人的免费期(free time)。而Eucatex第一批货物在2月5日放行时无法提取，因此将货物提取时间推迟到2月10日至12日。

Fenix评估 第一批货物的滞期费为58220美元 ，Eucatex收货前被迫支付费用。

海关还扣留了第二批货物的集装箱。Fenix把箱子转移到CES最后一个免费日是1月21日，但海关在2月12日放行了货物。Eucatex2月15日至17日提取货物，Fenix评估 限期费为94065美元。

第三批货的情况类似，Eucatex有七天的免费期，还有一个集装箱等待海关检查，这次Fenix集装箱未能在25天内转移。

这批货物于2月19日抵达港口。由于运输和海关检查的延误，货物最终于3月22日释放。 117,705美元滞期费 后，Eucatex3月22日和23日提货。

第四批货是箱子，情况差不多。 滞期费为1025美元。

当质疑集装箱运输时， CES的延误时，Eucatex被告知港口底盘车短缺严重，大大延误Fenix将集装箱提交给海关检查时间。

此外，托运人说：2021年3月左右，Eucatex试图与Fenix和CMA CGM讨论滞期费，双方都声称对方负责评估Eucatex

Eucatex它还表示，它曾想获得详细的显示 限期费 是怎么 的？ 评估发票 ，但FMS和CMA CGM都 没有提供

此外，马士基昨天宣布再次提高利润预期。据了解，这已经是今年的马士基 第三次提高年度利润预期 了。

原版:预期EBITDA为85-105亿美元，EBIT为43-63亿美元；

4月上调:预计EBITDA为130-150亿美元，EBIT为90-110亿美元；

8月上调：预计EBITDA为180-195亿美元，EBIT为140-155亿美元；

这次上调:预计 EBITDA现在220-230 亿美元，EBIT在180-190亿美元。

5个月连续上调3次。看来今年真的是赚钱了。！

以上种导致人们对船公司的不满越来越高，但班轮公司也在大声喊冤。

首席执行官索伦托夫特 东方海外 ·范米高都说， 。两人都认为，目前的困境在短期内是无法解决的，只有等到明年，情况才会缓解。