为了满足各种要求，卡车和帐篷卡车的车主和司机都在 21日上午开始72小时的罢工，目前，吉大港的集装箱装卸几乎陷于停顿。

罢工还暂停了全国货物运输和其他港口和内河港口的装卸。

吉达港口官员表示，由于卡车司机罢工未将箱子运到港口，集装箱装载到离港船上的工作已完全停止。当进口集装箱从船上卸下时，任何集装箱都不能运出港口。

吉大港港务局(CPA)秘书长Omar Faruk由于罢工，出口出口集装箱的运输受到严重阻碍。然而，港口地区的其他工作是正常的，包括从船上盒子和拆卸包装货物。

吉大港航运管理人员表示，没有卡车进出港区，道路和高速公路上也没有卡车或卡车。

卡车司机和其他工人召开会议和抗议，呼吁政府满足他们的要求。卡车司机罢工72小时，提出提高车主所得税标准的15项要求；《道路运输法》-2018》修正案；制止警察的骚扰和勒索；放宽重型卡车司机的许可证要求；并在高速公路沿线每50公里设置一个卡车司机休息室。

孟加拉国货车运输业主协会和孟加拉国货车司机工人联合会在要求政府尽快满足要求后实施了联合罢工。货物运输业主协会秘书长Chowdhury Zafar Ahmed据报道，政府在2019年单方面提高了对车主的所得税；罢工将持续到满足要求。Ahmed每天有7000多辆汽车进入港区运输货物。

Mohammad Moinuddin我们同意他们的要求，停止运输货物，卡车和帐篷卡车车主和工人协会呼吁罢工。

进出口企业担心 罢工会对贸易产生重大影响，可能加剧新冠肺炎疫情造成的拥堵。 达卡服装出口商Alamgir Hossain政府应该立即解决与卡车车主和工人的僵局，以拯救企业。否则，他说：当我们试图东山再起时，罢工将进一步摧毁我们的业务。