57.59%

根据克拉克森最新数据统计(截至2021年9月10日)，2021年8月全球新签约订单共74份，共计1797745CGT。2021年7月，全球新签约订单128份，共计128份。4239408CGT相比之下，数量环比下降54艘，修正总吨环比下降57.59%。2020年8月，全球新签约订单121份，共计121份。2629805CGT相比之下，总吨同比减少47艘，修正总吨同比减少31.64%。

从船型上看，散货船16艘，共1.4万吨；油船3艘，共2.3.5万吨；集装箱船25艘，标箱16464艘；液化气船6艘，共705.7万立方米；其他船型13艘，共13艘346604CGT；共有11艘海工船50513CGT。

从订单类型来看，散货船新签约4艘好望角散货船、3艘巴拿马散货船、3艘大灵便便散货船和6艘灵便便便散货船；油船新签约2艘阿芙拉油船和1艘小型油船；集装箱船新签约8艘超巴拿马集装箱船、6艘巴拿马集装箱船和11艘灵便集装箱船。

从单船厂国家来看，8月份全球新船订单74艘，共计1797745CGT，其中，中国船厂共收到42艘船，共计783391CGT；日本船厂接获7艘，合计194735CGT；韩国船厂共收到16艘船，共计778834CGT。修正吨分别占全球新船订单量43.58%、10.83%和43.32%。

2021年1-8新船每月订单1167艘，共87053450吨，与2020年同期新签订的925吨相比，共329869吨。26.16%和163.89%。

从船型上看，散货船232艘，共2187812吨；油船96艘，共15495605吨；化工船101艘，共3594790吨；集装箱船396艘，标箱347824艘；液化气船134艘，共12696215立方米；海工船84艘，共770337CGT；其他船型124艘，共计124艘2062594CGT。

从接单船厂国家来看，中国船厂新签订了589份订单，共计589份。15482098CGT；日本船厂签署了137份新订单，共计137份2864572CGT；韩国船厂签署了329份新订单，共计329份13651478CGT；修正吨分别占全球新船订单量46.69%、8.64%和41.17%。

3138个全球手持订单环比下降

克拉克森数据显示，截至2021年9月10日，全球船厂手持订单3138艘，共计3138艘，85280219CGT。2021年8月7日统计的3157艘统计，83968172CGT相比之下，手持订单数量环比下降0.60%修正总吨环比上升1.56%。

中国船厂手持订单1621艘，共计1621艘33372021CGT，船数占全球市场份额51.66%，CGT占39.13%；日本船厂手持订单514艘，共计514艘。9513215CGT，船数占全球市场份额16.38%，CGT占11.16%；韩国船厂手持订单613艘，共计613艘。28004763CGT，船数占全球市场份额19.53%，CGT占32.84%。

从主船型来看，散货船手持订单660艘，共57982708吨；油船手持订单600艘，共51654592吨；集装箱船手持订单626艘。5287858TEU。

12.39%

克拉克森数据显示，2021年8月，全球船厂共交付新船116艘，共557113吨。与2021年7月全球新船交付订单153艘相比，共6343115吨。24.18载重吨环比下降%12.39%。与2020年8月全球船厂共交付134艘新船相比，总重量为6928252吨，同比下降13.43载重吨同比下降%19.79%。

从船型来看，散货船的交付量为31艘，共1964269吨；集装箱船的交付量为9艘，共计63956TEU；油船交付14艘，共1600767吨；化工船交付13艘，共52578吨；液化气船交付13艘，共1232556立方米；海船交付23艘，共5464吨；其他船型交付13艘，共46549吨。

2021年1-8全球船厂每月交付1322艘新船，共61938941吨。与2020年同期全球新船交付订单1218艘相比，共6254542吨，数量同比增加8.54载重吨同比下降%0.97%。

从船型上看，散货船交付312艘，共26981604吨；集装箱船交付108艘，共计719556TEU；油船交付150艘，共16627890吨；化工船交付108艘，共3513175吨；液化气船交付90艘，共917905立方米；海船交付305艘，共442528吨；其他船型交付249艘，共147785吨。

克拉克森数据显示，8月份散货船、油船、集装箱船新船价格指数分别上涨2点、5点、1点至156点、173点和92点。

8月份，除好望角型散货船新船价格环比持平外，其余各型散货船新船价格环比均有所上升。其中好望角型散货船（176/180KDWT) 新船价格5950万美元，巴拿马散货船(75/77KDWT)、大灵便便散货船(61/63KDWT）和灵便散货船(25/230KDWT）新船价格分别上涨50万美元、25万美元、45万美元至3325万美元、3125万美元和2559万美元；

油船新造船价格，各类油船新造船价格环比上涨，VLCC（315-320KDWT）、苏伊士油船（156-158KDWT）、阿芙拉油船（113-115KDWT）、巴拿马油船（73-75KDWT）和灵型油船（47-51KDWT）新船价格分别上涨了200万美元、150万美元、125万美元和125万美元1.035

集装箱船新船价格环比上涨，包括超巴拿马集装箱船(13000-13500TEU和22000-24000TEU)、巴拿马集装箱船（6600-6800TEU和3500-4000TEU）、次巴拿马集装箱船（2600-2900TEU）和灵便集装箱船（1000-1100TEU和1850-2100TEU）新船价格分别上涨350万美元、500万美元、50万美元、50万美元、25万美元和50万美元1.355亿美元、1.787950万美元，4750万美元，3700万美元，2225万美元，2750万美元。