1月30日下午3时30分左右，一艘散货船原计划从俄罗斯圣彼得堡航行至巴西桑托斯港，但当航行至西班牙附近的大西洋海域时，该船向西班牙海岸警卫队报告称，船长显示疑似新冠肺炎的症状，并立即请求援助。

该散货船中断了航程，前往西班牙港口城市费罗尔附近，以等待西班牙直升机将船长转移到岸上治疗。

据西班牙海岸警卫队称，救援时海上气象十分恶劣，风超过每小时124~122公里，海浪高达10米。

经过多次尝试后，这名船长终于被吊上了直升机，在医护人员陪护下离开船只，被送往费罗尔医院接受治疗。

事情原本比较圆满，但是接下来这艘船的操作和西班牙海岸警卫队的做法，令人非常不解和震惊！

因为这艘船就这么走了！

一、船上其他船员在没有接受新冠病毒检测的情况下，竟然恢复航行，继续前往巴西港口；

二、该船在缺少船长后，在配员不符合MSMC规定的情况下，没有向船旗国申请的情况下，竟然继续前行！

业界人士对此均表示非常震惊，在当前疫情凶猛反弹的形势下，任何疑似新冠病毒症状都必须严肃对待，以免造成疫情传播扩大化。

另外，对于该船在缺少船长的情况下继续航行的做法，业界人士表示，根据配员标准，船上紧急情况缺少二副/三副可以继续航行，但是缺少大副不行，缺少船长就更不行了。

这种情况下应当向船旗国申请批准在没有船长的情况下，由大副代理船长并继续航行。但需要在下一港上一名船长。

如果船旗国没有批准，船只就只能按照MSMC规定的配员证书来配备人员。

但是，如果船上部分船员“超值”服务，比如大副带船长证、二副带大副证、水手带三副证……这种情况下就好办些，就算少了船长，因为大副具有船长证书，也是符合配员要求的，通过PSC检查没问题。