352.4亿美元（约合人民币2277.101亿元)，年初制定的年度接单目标已超额完成。

现代重工集团负责造船业务的二级控股公司韩国造船海洋是今年第一家完成订单目标的船厂。7月15日，韩国造船海洋宣布，该公司与亚洲船东签署了两艘船17.4万立方米级LNG船舶建设合同金额为4571亿韩元（约4亿美元）。该订单将韩国造船海洋今年的订单数量增加到168艘（包括2艘海洋设备），超过152亿美元，完成了102%的年度订单目标为149亿美元。

此后，韩国造船海洋接单量继续增长。 截至目前，韩国造船海洋今年已承接了201艘（包括3艘海工装备）订单，合同金额194亿美元，完成了全年目标149亿美元的约130%。

大宇造船9月14日宣布，该公司与亚洲船东签署了4艘船17.4万立方米级大型LNG船舶施工合同。包括这四艘船LNG今年以来，大宇造船承接了16艘超大型集装箱船和11艘船VLCC、9艘VLGC、6艘LNG一艘海上风力涡轮机安装船（WTIV）、1 合同总价约80.4今年接单目标约104%达到77亿美元。

这也是大宇造船自2014年以来7年来首次实现年度订单目标。目前，大宇造船新船订单约222亿美元，保证了2年以上的工作量。

9月16日，三星重工宣布，该公司从欧洲某船东承担了6艘船LNG双燃料动力集装箱船总合同金额8412亿韩元(约合)7.191亿美元) 到目前为止，三星重工今年已经承担了60艘新船的订单，金额为78亿美元，完成了今年年初制定的订单目标金额。 据报道，欧洲船东是法国达飞船。

今年4月，三星重工基于全球新船订单增长趋势和卡塔尔LNG项目的LNG船舶订单即将签订正式建设合同，将今年的订单目标从年初计划的78亿美元提高到91亿美元。

目前，三星重工和俄罗斯能源巨头Novatek7艘北极穿梭油船和6+2艘破冰型LNG13艘新船的谈判已进入最后阶段。一旦签订合同，合同总额至少达到26亿美元。三星重工今年以来承担的新船合同金额将上升至至至少97亿美元，达到91亿美元的107%。

在第三季度结束前，韩国三大船企的累计接单量已经达到352.41亿美元，超过304亿美元，为今后的业务订单工作奠定了良好的基础。据报道，三工作奠定了良好的基础。据报道，三家船舶企业的下一个总体战略是，由于今年的订单接收目标已经提前完成，未来将通过选择性订单接收来加强收入。

此前，韩国造船海洋在今年7月21日举行的第二季度业绩发布会上反复强调上述政策。当时，韩国造船海洋表示：目前，该公司的手持订单已经保证了大约两年半的工作量。从普通商船的接单前景来看，与年初的计划相比，预计全年将承担超过目标值约30%的订单。今后，公司将重点分析新船订单的盈利能力，有选择地承担附加值较高的船型。